回到明朝当太后(847)

执政二十多年，她已经说不清到底有多少人是累死在自己的工作岗位上。仅内阁诸臣，于谦鞠躬尽瘁自不必说，高谷、萧镃、李贤、彭时、姚夔、倪谦都没能活到退居集贤院的那一天。

如今的建极殿大学士商辂、武英殿大学士李秉、弘义阁大学士章纶、体仁阁大学士杨守陈也个个夙兴夜寐。

她亲眼看着他们从意气风发到如今两鬓斑白，甚至未老先衰；而自己，也已经两鬓染霜，枯瘦如柴。

上辈子没事还想着减肥，如今人比黄花瘦，是不用了。

收了眼泪，不能这样想，简直是在给自己怠政找借口。

然而她深深地叹了口气，揉揉眉心。

自己的身体自己知道。

老了。

汪舜华在宫里伤春悲秋、顾影自怜着迎接衰老的时候，出巡在外的皇帝正在忙碌。

短暂的兴奋过后，他开始认真审视眼前的一切。

登船前，再次下圣旨给各地：“朕巡幸天下，听说士民父老念君情切。现在朕前往南方，到达百姓聚居的地方，前来观看的百姓完全可以满足爱君望幸的愿望，朕也可以借机体察民间风俗。朕最担心的是地方官事先拦阻百姓，与朕隔离。凡朕经过地区，确实因道路狭窄，或者积水，难以容纳多人，可令百姓侧处路旁，不得喧扰；如果道路宽阔，则不许禁止百姓观看，以免阻塞百姓爱君之意。”

与此同时，还要下旨各地官吏做好本职工作，严禁以敬献之名惊扰百姓。

态度总是要有的。

和紫禁城完全不同，甚至和北京城也不一样。一望无垠的原野、金黄的麦田、累累的硕果、起伏的山峦、低矮的屋檐、粗布麻衣的百姓，甚至黄沙散漫、人烟稀少。

这是祖辈苦心经营的江山，也是他接手的事业。

尽管各地官吏做了周密的准备，但是汪舜华提前行文各处：就是要让皇帝看到问题，才能努力寻求解决问题的途径，各地到没有把心思放到如何堆砌盛世上面。

不用她提醒，各地的官员也会让皇帝发现问题，何况皇帝也很配合，不让拦着百姓。

那大家就从命了。

大家心照不宣：皇帝看到问题了，就会认为汪太后的改革不对，以后亲政了，就会尝试改革。

尽管很多人已经从改革中获益，但这并不妨碍大家对改革不满，希望改革朝着另外一种方向推进，朝后，或者朝左、朝右。

皇帝出巡，对以后的方向至关重要。

没有人能够万年，何况皇帝已经成人，太后依然执政，本就名不正言不顺。

皇帝离开北京，首先来到天津，视察港口和城市建设。比起去年，似乎天津更加繁盛热闹——当时送礼亲王世子等出征，提前清场；只看到岸边静静停放的大小船只和库房内堆积如山的货物。

如今，整个港口都在喧闹着。

天津港是北方第一大港，南来北往的商船满载着货物来来去去。

皇帝下了龙船，登上商船，亲眼查看从江南运来的粮食，听取汇报：“从前，走漕运从南京来，需要四五十天；如今走海运，快的时候十天。”

后面的群臣还在咧咧海运有风险，每年都有沉船，造成船工死亡。

仁和公司经理吴铎毫不客气：“漕运就没有沉船吗？就不死人吗？运河每年的维护费用是多少？——海运每年最多沉二十来只船，船工的抚恤加上沉船的损失，比起漕运的损耗，哪个更大？”

御史吴成好不容易憋了好一句：“人命关天！”

顺丰公司经理王哲回敬：“老百姓的命不是命？当年漕运损耗巨大，全部由百姓承担，多少人被闹得家破人亡、妻离子散，你不知道？”

因为前些年戏曲已经演了很多，尤其《运河柳》把账算得清清楚楚、明明白白，皇帝陪着皇祖母、母后看戏的时候也听戴荃跟他科普，知道漕运给百姓带来的痛苦实在太大，甚至超过海运——海运出事，是死一个人；但漕运就是压在百姓身上的大山，让人喘不过气，只能亡命。

何况如今海运是国家命脉，废了海运不过是一句话，但是朝廷难道要从杭州继续挖运河到怀德甚至整个南方地区？

这么一想，皇帝没有轻易表态，只是表扬了王哲等人过去一段时间的工作：“海运一项，每年六百万石粮饷入京，朝廷赖以清宁，百姓赖以富足，你等都是有功之臣。今后，要继续克勤克俭，为朝廷分忧。”

旋即宣布了赏赐，当然该处理的也要处理。仁和公司的总部设在天津，这里查账倒是很方便。不过因为离北京近，户部时常抽检，加上銮驾停留的时间不长，倒是没有发现什么大问题。