奋斗在九十年代(252)

高到一米以上的高度，可以放入相应的物流货架，或从货架上把产品拿下来。

它既然是移动的，就必须配备移动可重复充电电源，最好的电源是锂电池。

如果没有，或技术不成熟，也可以用免维护铅酸蓄电池，无非是智能输送车体积大一点，不影响使用性能。

这里面最难的是智能控制系统，不过对于我们来说也不是什么大难题，我们本身就是做这一行的。

所以我决定由朱军带领十名软硬件工程师，解决控制主板与智能控制系统的问题。”

讲到这里，宋庆伟直接开始点将，朱军就是最早与宋庆伟同一批进公司的硕士研究生。

经过这段时间的磨练，他已经具备带领科研人员完成项目任务的能力。

他马上站起来应了“经理，没有问题，只是控制主板上的芯片……？”

“采用r8000芯片，这是工厂内部的系统，不能联网的，相当于一块高级一点的工控芯片。”宋庆伟马上做出了回答。

“嗳！我知道了。”朱军应了一声就坐下了。

宋庆伟接着开讲“我再来讲讲智能机械臂，在我的想像中，智能机械臂应该分两种等级。

一种是固定不动，只能执行预设的程序任务，装配的只能装配，喷涂的只能喷涂，只能做几种简单的动作，它完全是依照程序执行。

它没有识别定位能力，也就是它没有雷达定位、激光定位、视觉判断等功能，这就让我们少了许多高难度的研发任务。

我们把识别定位的能力，交给了智能输送车，它只要卡到位，智能机械臂就能正常执行任务。

这么简化下来，智能机械臂其实只能称呼为自动机械臂了。

而真正的智能机械臂，它有主动判断能力，也能任意移动，能执行多种任务，那实际上是智能机器人。

智能机器人的研发难度太大，留给我们以后研究……

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第177章 ：高度重视（加更一）

宋庆伟即兴而发，噼里啪啦讲了一个小时。

他觉得口干舌燥，想停下来喝口水，有人举手请求发言。

“老胡，你有什么想法吗？”宋庆伟端起茶杯冲那人问了。

“经理，我发现你所说的固定机械臂有缺点，好像只能生产一种单一的电器，难道我们每座车间都要单独设计吗？”

宋庆伟连喝了几口水，润了润喉咙，马上回答他的问题。

“为每座车间单独设计是肯定的，但是我们可以通过移动机械臂，改换控制程序的办法，改为生产其它电器。

虽然有点麻烦，但是现阶段的技术也只能做到这样了。

我声明一下，我们的时间不多，所以能够多简单就多简单，争取早一点取得突破。

所有不完善的地方，我们把它记下来，以便日后升级改造。”

回答了老胡的问题之后，宋庆伟又问了会场里所有的人“大家还有什么好的想法吗？”

他等了一分钟左右，见没有人再想提出问题，就接着说道：“我只是简单的说了一下，智能生产线，肯定不是这简单，会有许许多多的问题。

我决定花三天时间，讨论完善解决方案，然后以老胡老王老李老宋老彭五位机电工程师为首，组建五个研究小组，分组开始研究。”

老胡老王等五位机电工程师，都是有多年工作经验的人，和其他的软硬件工程师相比，年纪也大上一个年轮，所以大家都尊称他们老胡老王等。

宋庆伟的研究团队，没有技工师傅，不过他们在研发智能家电的时候，是申请调用生产部的技工，倒也熟练了，所以宋庆伟没有向王勇申请高级技工师傅。

其实智能输送车或是自动机械臂，更多的是机械设计，本来不是他们的专长，可是这帮软硬件工程师已经是多面手了，设计智能家电与机械零部件的时候，就是他们自己设计的，设计智能输送车和自动机械臂也不是问题。

先不说宋庆伟团队，就单单说苗伟，苗伟算是最苦逼的了，他的团队只有三个人，其中黄元昊还是机加工技术主管，他本身还有其他的任务，只能算半个组员。

但是他偏偏选了难度最高的发动机燃烧管理技术的研发，这有点自不量力的赶脚。

每一家国际巨头汽车公司，都在这个方面投入了巨资研究，以期抢在其他汽车巨头前面发布新车型。

发动机燃烧管理技术，又叫ecu嵌入式综合管理系统，通过各种传感器，经过系统计算与判断，以提高燃烧效率、节省燃油与减少碳排放的目的。

说明一下，ecu芯片其实也是一块dsp数字处理芯片，只不过它通过寄存器内嵌了发动机管理操作系统软件。