毛易觅警长（猫）：135，来调查朱励的女警长，后来留在旺财号上，直到回港。
苏雅哈（苏啊哈哈）：136章，收购站，怼人最利索的女员工。
布尼奥（?瘦不鸟?）：137，莫斯的弟弟，菲尔的小儿子，乖巧孝顺。1128年17岁。
程梓（橙子）：139，之前跟的船长艾略特是个傻叉，跟了一趟就不干了。
黎明笺（明日笺）：139，会开船，19岁，考驾驶证耽误了时间。技术性人才。
第145章破记录的八十个小时
面对这种超级大蟹群,孟绍也难免激动起来。原本的计划中,时间还很紧张，稍有意外,说不得就只能请宋宝发动大招了。
可现在有了这个蟹群，只要不跟丢了，他就有把握轻松完成九十万斤的配额。
六号晚上八点,孟绍让科林号在蟹群边缘开始投笼。之所以不在中间投笼,是为了避免太早惊散蟹群。要知道，这个月的配额，孟老爷可全指望在它们身上了。
科林号在三号点投笼的同时，旺财号正在二号点捞螃蟹。
旺财号上还留有六万斤的空余储量,而海里的一百四十个捕蟹笼，预测应该会带来七万斤螃蟹。因此,艾德在问过孟绍的意思后,在起捞的同时，就做出了额外的挑选。
他让船员们,把个头刚够合格线的螃蟹都放回海里去。尤其是那些个头不太大的母螃蟹，它们属于优先被放回海里的第一批。
因此，到了七号凌晨两点,一百四十笼打捞完毕后,旺财号的舱室里已经满满都是大个螃蟹,尤其是公螃蟹……
八个小时后，旺财号赶到三号捕蟹点，与科林号汇合。
此时,科林号已经投完了一百个捕蟹笼，正处于休息阶段。
而旺财号则两班倒地，开始了两百个蟹笼的投放工作。
科林号船员们在恢复体力后，也增投了六十笼，最后与旺财号同时结束了投笼工作。
二月九号上午八点，腊佳港港口迎来了一支引人注目的船队。
不少人都在等着看那位年轻的船长，到底是创造奇迹，还是灰溜溜败去。
可当孟绍他们花了九天时间，才第一次返港时，所有人都觉得，哪怕孟绍船队能次次满舱，也无法完成四次出海才能达到的九十万斤配额了。
“哎，还是太年轻了啊~~~”
“这次菲尔船队才倒霉呐，好不容易补完了一月的配额，结果二月罚的更多……”
“我还以为他能在七天之内回来呢~~照现在这个速度，也就能跑三趟吧。二月本来就只有二十八天，这可真是没戏了~~~”
在这种气氛中，哪怕旺财号和科林号因为大蟹率特别高，引得收购站再次全体出动，可旁观的闲人们，却依然很不看好他们。
好在，孟绍根本没功夫管这些闲事。他趁着收购站清点螃蟹的时间，让香故卿、莫斯和程梓去把三艘船上消耗掉的物资重新补齐。
当所有螃蟹都卖完之后，孟绍没给船员们下船休息的时间，直接在十号清早六点，再次出发了。
因为是直奔超级蟹群去的，所以孟绍可以安心地在船长室里给大家算工钱。不过，按惯例，这些工钱是不会提前发放的。只有当本月的捕蟹工作结束，船队配额顺利完成的情况下，才会把几次出海所得，分到每个人头上。
虽然现在不用分钱，但孟财主却忍不住想要算一算大家的收入。
一通算下来之后，孟绍发现，这次的收入比一月份的还要多。
他自己就可以拿到九百二十万星币的税后收入。这其中，二百二十万是从科林号上来的，七百万是旺财号提供的。
而船员中，大副艾德可以拿一百一十多万，旺财号和安达号上一共八位主力船员每人能分到三十万星币，其余普通船员则是二十万星币。留守的裘爷爷是十万星币，其余留守人员也可以分到五万星币。
要不是这次增加了八位新人，船员们的收入还会更高。
但就是这样，也没人会觉得不满意。毕竟轮班工作，使得所有人都不会陷入太严重的疲劳状态。而，能够持续作业，从整体来说，大家的收入肯定是大大增加的。
科林号因为舱储量有限，他们的船员收入算下来，大概是十五万星币，两个新人做为实习船员，应该是七万五千星币。
虽然工钱不如旺财号上多，但和往年相比，这个收入也非常可观了。
船队在海上行驶了十八个小时后，达到了他们之前投下蟹笼的地方。
孟绍要求大家不要急着捞螃蟹，先各自投一百个捕蟹笼下去。
不得不说，孟船长为了尽早完成配额，把每个环节都计算得很仔细。
先花十个小时，各自投下一百个捕蟹笼，然后再花十二个小时，捞起一百个装满了螃蟹笼子。然后再投空笼子，投完，再捞螃蟹。
就这样，投完再捞，捞完再投，只要舱室还有位置，船队就能持续收获螃蟹。
不过，科林号上只有八个船员，他们没办法像旺财号那样，两班倒，不停地工作。因此，他们中间不得不中断工作十多个小时，恢复了体力后，才把舱室捞满。
因为中间省去了等待螃蟹进笼的时间，而且又不用开来开去的找蟹群，科林号在十二号下午两点，就完成了第二次出海的任务。投完一百个空笼子后，筋疲力尽的莫斯等人，提前返回了腊佳港。
二月十三号下午四点，科林号在离开港口三天后，突然出现在海平面上。
没人能想到，他们会在三天多时间里，完成第二个满舱。
因此，当一脸胡渣，邋里邋遢的船员们，出现在大家眼前时，所有人都觉得，科林号怕是出了什么问题。
然而，接下来，收购站的苏雅哈就带着一帮人跑上了科林号。
满舱！
八万斤！
八十多个小时！
港口上，到处都是一脸呆滞的面孔，震惊之余，立刻就有人想去找莫斯和布尼奥兄弟套套话。
尤其是年幼的布尼奥，平时看着最是乖巧听话，感觉问一问他，多半会得到自己想知道的事情。
然而，这些人很快就发现，他们打错了主意。
科林号上，每个人都很累，也很忙碌。
他们要盯着收购站的工作人员，还要尽快补充消耗品，若有空闲，也是赶紧闭上眼，睡一睡。
谁都没工夫与别人闲聊天，而布尼奥被人强拉住，问了几句，也都巧妙地糊弄了过去。
就这样，第二天早上六点，科林号如同火烧屁股般，第三次出发了！
他们离港之后，大部分都人认为，科林号之所以三天就能满舱返航，应该是把旺财号上的螃蟹也一起带回来了。
然而，当天下午两点，又一艘捕蟹船满舱返航了。
十五万斤储存量的旺财号，像一头海象般，趴在码头上晒着太阳。
收购站全员出动，像一窝小蚂蚁似的，源源不断地把那些黑背金点的大螃蟹不断运下了船。
就这样，当二月份过了一半之时，孟绍船队竟然也顺利完成了一半的份额。
然而，谁都没想到，三天后，十七号下午五点，科林号第三次满舱归来！
所用时间，八十四个小时！！！
旺财号紧随其后，三十七个小时后，也带着满满十五万斤螃蟹，出现在了腊佳港口。
他们这一次快速满舱返航，彻底震惊了整个捕蟹界。
也许曾经有人运气很好，出海就遇到蟹群，能快速满舱返航。可到目前为止，能连续不断地快速满舱返航，而且还是每次二十三万斤，这样惊人数量的，前所未见，闻所未闻！
众人在羡慕嫉妒的同时，难免起了打探之心。
可是，按惯例，在本月捕蟹结束之前，一般是不会公布自己的捕蟹点的。这毕竟涉及到利益问题，也不属于什么互助合作的范围。
捕完蟹，给朋友说几个参考点，这个可以有；但是在捕蟹时，把自己眼前的螃蟹让给别人，这除非是傻子才会同意。