对于那些还没有接触过桥梁建设的工学学生，以及罗氏机器坊这边的学生们来说，这便是一次难得的学习和实践的机会。
因为铁的价格十分高昂，所以在眼下这个时候，像这样的学习机会并不是常常都有。
但是又因为社会发展的必然，路桥工程无论是在工学还是在罗氏机器坊，都是很受重视的学科。
坊间百姓从来便只知晓有人在河道上架桥的，却从未听闻过在街道上方架桥的。
于是之后这段日子，每日里都有人到崇贤坊来看热闹，眼睁睁看着那些小郎君小娘子们，用那些钢筋水泥等物，亲手在这条街道的上空架起了一座天桥。
待这一座天桥架好之后，周围的百姓便时常会看到一些身着机器坊统一服装的小娘子们往来于这一座天桥之上，偶尔也会有一些小郎君抑或是青年郎君。
她们这些人大抵都是行色匆匆，不时也会有笑闹，尤其是那食堂的钟声一响，一群小娘子们呼啦啦从那天桥上跑过，三五成群呼朋唤友，往往看得周围街道上的妇人们很是羡慕。
新校区既然已经有了，之后自然便是扩招了，罗氏机器坊那边现在也已经贴了通知出去，说是今年八月初一，要进行一次秋招，预计要招收新生三百人，请大家提前做好准备，届时踊跃报名。
之所以提前这么长时间通知，把招生的时间推得那般晚，一方面是因为机器坊内部也需要做些准备，提前招好新的教员，准备好教师宿舍这些，另一方面，也是考虑到有一些学生可能会从比较远的地方过来。
三百个名额，在罗用看来着实还是太少了些。
“听闻你那机器坊今年秋里又要扩招？”这一日罗用去上朝的时候，进了宫城，行在路上，便有一个同僚过来与他搭话。
“正是。”罗用从前跟这人没什么接触，也不大分得清对方是敌是友。
“如今便有五六百了，再这般招收下去，很快便要过千了吧？”那人又道。
“应是要过千的。”罗用点头。
“教习女子学些技艺，确实是好事一桩，只是你招了那般多的人进去，怕是很难教得精细。”
这名官员叹着气，苦口婆心地对罗用说道：“我朝以一国之力，设立这长安诸学，生员总数也不过三千余人，加上那新立的工学，亦不足四千，你以一己之力……”
知晓对方并无恶意，罗用也就放下了戒备，一路听他念叨着，往那上朝的大殿行去。
这位官员没有见识过后世那种动辄就是上万人的学校，便以为对于一所学校来说，人数过千就很了不得。
这便是被时代背景限制了眼界，是很多人都无法超越的框架。
第438章 小道消息
这罗氏机器坊预备要开展秋招, 说是只招三百人，最后很可能也是要超员。
自那通知贴出以后，每日都有人前来询问, 其中不少外地来的商贾, 乃至于脚夫之流。
现在很多人都知道在罗氏机器坊能接触到最先进的新式纺织机技术，将来能挣大钱, 哪怕是为了他们自己，也要把自家女儿送进去。
这两年河东道与中原这边的联系甚是紧密，先是铺了最早的一条水泥路，复又出现了最早的一家物流快递, 之后又兴办起了许多针坊。
河东各地与长安城之间，行人货物往来频繁，很多原本鲜少出门的人, 也跟随亲戚朋友或是相熟的商户到长安一带谋生。
罗用从前在河东道送过一回打谷机，至今受益，河东百姓提起罗用, 便没有说不好的, 对于他们罗家人向来十分信任。
这回罗氏机器坊说要招人, 许多河东人想也不想，便说要回家去将自己女儿接来，听闻有那心急的，当日便已启程了，之后的日子里陆续又有不少人结伴而去。
罗用看这情形，知道三百个名额这回定是不够分的, 再增加三百怕也未必够。
想来想去，罗用只好又举债了，从四娘大娘那里借了许多钱，与河东商贾买了一批精铁，放在工学与罗氏机器坊分别加工，让他们将其做成钢筋。
这件事传到皇帝那里，老皇帝便喊了罗用过去问话，问他这回又想做什么。
罗用说罗氏机器坊正在预备秋招，许多河东父老要将女儿送来，三百个名额定然是不够了，他那罗氏机器坊地方只有那么大，左右邻里又无意售卖家宅，无法，他于是只好将房屋往高了建，多建几个两层三层的高楼，大约就能容得下那般多的人了。
老皇帝听闻了，点点头，也没有多说什么，只道：“近来长安铁价颇贵。”
一说到这个铁价，罗用也是心有戚戚焉：“着实很贵。”
上回从长安往洛阳修铁路的时候，因那荥阳郑氏提前攒了许多铁，朝廷方面与他们家族的人谈好了价钱，加上国库中原本就有积攒，于是那一条铁路修下来，并没有影响市场上的铁价太多。
这回从洛阳再往东面修铁路，许多精铁都是直接从商贾那里买来，如此，便使得市面上的铁价节节攀升，近日尤其高。
原本以为今日的对话到这里就算完了，没想到老皇帝这时候又与他说：“听闻这条铁轨沿途许多河渠，如今亦是打算修建精铁桥。”
罗用当时没多想，只是随口附和了几句，然后看老皇帝好像也没有什么话要说了，便告退了。
出了宫殿以后，正下台阶呢，脑子里面叮地一声响，忽的就开窍了，老皇帝这是提前给了他一个小道消息啊！
唐初这时候气候还很湿润，从那洛阳往东，许多森林沼泽河流水渠。
比如说在后世的山东省的巨野县、郓城县、梁山县中间那片地方上，就是一个巨大的水泽，时人称之为巨野泽，亦或是大野泽。
这回朝廷在洛阳东面修铁路，原本也是说要修到大野泽，大野泽能通运河，行人货物经由铁轨来到此处之后，便可换乘水路，经由大运河去往南北各地。
但是许多江南出身的官员以及各大家族皆是极力反对，若是要从大野泽换乘水路，那与他们江南地区又有什么便利，他们的最终目标是要让洛阳的铁轨直通江南，如若不然，他们这些人便不肯出钱。
几经商议，最后定出的方案是洛阳到汴州这一段不变，汴州东面的铁轨不沿白渠去往东北方向的大野泽，而是往东南走，一路修到徐州。
这徐州距离汴州可比大野泽远得多了，而且徐州此地眼下乃是属于河南道，从河南道到江南道，中间还隔着一个淮南道，但是好在这徐州也在运河边上，并且距离江南诸州颇近，这也算是双方妥协的结果了吧。
又说这时候气候湿润，中原各地多水泽，按照他们原本的计划，若是遇着小沟小渠，就在上面架桥，若是遇着大河湖泊，那么能绕就绕，绕不过就建渡口。
将来这条铁轨上的马车每每行到这些渡口，便要下了铁轨，用大船，连马带车连同行人货物，一并用大船运到对面渡口，然后再上铁轨，继续行路。
这种方法虽然也能行得通，但却十分麻烦，早前亦有那有识之士，道那罗三郎曾经让人在敦煌与高昌之间那片隔壁上修过一座精铁桥，横越大峡谷数丈之远，那峡谷又深又险，他们仅是花费月余时日便将大桥修好了，这座桥在河西那边很是出名。
然而掌管此次修路事宜的，大多都是一些稳妥老成的人物，并不相信这个世界上能有什么平白的便利。
又听那“精铁桥”之名，还道整座桥都要用精铁打造，此次修路预算本就吃紧，哪里还能那般奢侈破费。
那离石罗三郎确是个能挣钱的，又向来有些不着调，什么样的事情都敢干，兴许真能做出用精铁铸桥的事情来，但在他们这里肯定是行不通的。
早些时候罗氏机器坊那边修过街天桥，朝中不少官员也都去看了。