在南极大陆外部行动所需要的服装绝对不是几件羽绒服就够了，这里的服装都是特别制作的，加入了大量新工业和材料。除了内裤可能自备之外，其余的服装都是由阿蒙森-斯科特站点所准备的。贴身的内衣是吸汗和透气功能相当好的衣服，能保证皮肤的热量不容易散发，同时又能避免汗水导致衣服变得粘腻。在贴身的保暖内衣之外就是另一套保暖内衣，这套保暖内衣具有一定的加温效果，能够持续稳定提供热量而又不会导致皮肤被低温烫伤。
通常情况下，这两套内衣之外再套个毛衣或略厚的外套就足以在基地内行动了，但是如果在外界行动则还要套一件加厚的羽绒服。这羽绒服的外表材料是阻风隔水的，同时长度一般会到膝盖上方左右。除了衣服和裤子之外，口罩也是两层。里层的口罩是保持嘴部及面部皮肤热度和湿润度的，而外层口罩也是隔水阻风的。然后是结合太阳镜和防风镜功能全覆式眼镜，这一方面是保证眼镜在大风中能看清前方，另一方面也是防止雪盲症。
而大家的袜子也是至少三双，最内的一双是吸湿保暖的，中间的一双有一定的加热保暖，最外的一双则是阻风隔水的。严格说起来，最外的那双袜子其实就和一双塑底鞋差不多了。但是这样的脚还要塞到一双长筒雪靴里，雪靴要套在裤子外面。
雪靴的下方有防滑和降低足部对雪层压强的设计。要将这样一套衣服穿起来，一个新手压根没有办法完成，所以好几个大老爷们只好互相帮忙穿衣服了。听到要出发了，林锦麒在自己的手套外套上了防风手套，然后将风帽带好并系紧，最后就随着大家登上了运输车。
雪地运输车类似于装甲运兵车，当然因为这是民用所以没有那么强的防御能力。车上的舒适度并不是很好，虽然封闭的车厢隔绝了外界的寒冷和狂风，但是为了节约宝贵的能量，车厢里是没有任何供暖设施的。大家只能依靠自己的体温来给自己供暖，好在车厢里挤的人够多，所以很快温度大约在零度左右徘徊，虽然不是很暖和，但至少不是特别寒冷。
大家呼吸出来的二氧化碳，通过车顶的排气设备排放到外界；然后又有几个小型进风口将外界的新鲜空气缓缓地输入进来，尽快还是冷空气，但是并不剧烈。南极大陆虽然看上去是一马平川的地方，但是这里确实全球平均海拔最高的地方，因此空气中的氧气含量比起平原那是少了许多。
不过能够来南极进行科考工作，那大家的身体素质还是过关的。不说人人都能保持龙精虎猛的状态，但是基本的行动状态还是没有问题的。因为是在车厢内，大家都摘掉了口罩，有一搭没一搭地聊着天。尽管大家很勇敢地选择去面对死神，但是内心还是有写恐惧的。
如果是在别的地方，五公里的路程大概驾车也就是十几分钟的时间吧。但是在风大的南极大陆，这五公里的路程却消耗了大家快一个小时的时间。正当大家在车厢内已经快没有什么话题可聊的时候，驾驶员终于提醒大家，临时基地到了。大家重新将口罩、风帽戴好，同时也将无线电装备好。南极大陆的狂风让你即便是面对面的对吼也不见得能听清对方在说什么，所以无线电设备就成了非常关键的联络方式。
此时有人在无线电里嘱咐道：“所有新来的人员请务必注意以下内容，这将关系着诸位的生命安全。前方的穹顶设施就是我们发现病毒并出现第一批感染者的隔离区，如果没有经过授权并接受严格消毒，任何人禁止出入。一经发现，我们将不得不将你隔离在隔离区内。距离隔离区的不远处是研究区和指挥中心；而在我们旁边就是生活区。现在请大家前往生活区稍事休息，稍晚会给大家安排各自的工作。最后，根据隔离措施，我们不能过度靠近这块隔离区域，剩下的路程可能需要大家步行前往了。感谢大家对人类做出的贡献，希望能够尽早听到好消息。”
大家下车后，按照五人一组排好了队伍。同时按照出发前的培训，大家将彼此身上的系带扣在前面队友的身上，而最后一名队友则还需要负责拖拉一个运货雪橇。之所以选择这样的前进方式，就是为了避免发生冰层断裂的时候，大家还有机会营救掉入裂缝中的队友。
当然，如果发现事情已经不可违，那么队友是有权力斩断联系带的。这就跟攀登珠峰的时候，能够继续前行的人有权力拿走已无法行动者的氧气瓶那样。这属于极端世界的生存法则，或许很残酷，但这就是现实。当然，作为一个临时基地的所在地，这里附近的冰层还是非常稳固的，所以大家非常顺利地抵达了生活区。