在无线充电技术方面，电磁感应和微波谐振两个方式基本都已经成熟并可以投入商用，但是这两个充电方式的缺点也很明显。电磁感应要求充电器与充电设备的距离必须足够近，基本超过10厘米就没戏了，所以电磁感应的无线充电技术更多被视为一种“接触式无线充电”。也就是虽然没有电线的束缚，但是却有距离的制约。微波谐振充电方式倒是距离可以比较远，但是能耗却大得惊人，所以除非是土豪家，否则用这个充电基本能被电费弄哭。
除了这两家之外，剩下两家的优点明显，但是缺点也很明显，好在这些缺点都是可以修补的。比如电场耦合的方式就不错，但是在于研究者太少，所以这个也被林锦麒抛弃了。毕竟他希望自己的产品能够支持更多的电器，所以他不会选一条曲高和寡的道路。剩下的最后一个无线充电方式就是电磁共振方式，而这个方式的有点非常多，而且特别适合商业化。例如：电磁感应的无线充电设备可以一台对多台，只要大家的设备可以匹配就可以充电；而且这种充电设备的最远充电距离可以到数米，基本上可以满足家庭用户的使用。唯一的麻烦就是这种充电方式的能耗太大，大约会有40%左右的电能给白白浪费掉。
“我们采用的方式是电磁感应方式，但是我们对目前的技术进行了一次提升。”林锦麒在讲台上展示了一个PPT，上面列举和对比了许多数据。
“首先，我们提高了电能传送的效率。目前通用的标准能耗是在40%到60%之间，而我们已经将能耗压到了5%之下，并且还能进一步压缩。其次，我们将电能传送最长距离从5米提升到了20米；同时如果使用我们的工业版无线充电技术，最长距离可以达到50米左右。最后，我们将无线充电的电磁辐射降低到了最低，不仅符合华夏标准也符合欧盟和北美的标准。基本上，现有的电器或电子设备只要加载一个无线充电设备，那么它们在房间内的任何一个地方都可以直接充电。”
“啧啧，玄武集团这次布局很大嘛。”有人低声道，“虽然他展示的无线充电场景都在室内，但是那个最长50米是什么意思？他就是在暗示，只要有足够的充电桩，那么电力驱动的自行车或汽车都不是问题了。现在电动车的最大问题就是充电难，因为电池的容量有限，所以电动车常常是开不了多久就要充电，而且充电时间还很长。你有没有注意到他的PPT上有个数据，就是他这套充电技术除了有常规充电之外，还有一个快速充电功能。我觉得他这个功能就是为电动车准备的，只要道路上有足够的充电桩，未来电动车哪怕一天不充电也能在城市里行驶。因为它在行驶过程中就通过充电桩无线充电了，所以电池都不重要了。”
而在所有的听众当中，国家电网那边的兴趣是最大的。电动车如果能被推广，那么整个电力行业都会受益，而其中的最大一块肥肉无疑就落在电网的嘴巴里。无线充电桩的投入虽然需要钱，但是这属于国家基建的一部分，国家肯定有补贴。一旦无线充电桩和其他无线充电设备被普及，那么消费者用电的积极性也就会快速提高，那么未来的电费收入肯定要提高。不过这位负责人早就与林锦麒见过面了，林锦麒表示这次研讨会有好几项技术对电网未来的发展有极大的帮助。所以他才耐住性子在这里听，没想到这第一个技术就是大惊喜。
“如果说无线充电技术是解决近距离电力传送的难题，那么接下来的这个技术就是针对长距离电力传送的。”林锦麒的这番话让电网的负责人立刻竖起了耳朵。
华夏是一个幅员辽阔的国家，因此电力传送从来就是个难题。由于国家目前的发电主力军还是火电厂，所以这些发电厂就不可避免地建立在煤炭资源丰富的地方。可这些地方距离电力消耗大户——沿海城市的距离可不近。于是架设长距离输电线就成了一大解决方案，可是长距离和超长距离输电很容易造成电力的浪费，因为电线的电阻会成为消耗的电力的一大原因。
“下面的这个成就来自我们在材料学方面的一个发现，那就是常温超导体。”
当“常温超导体”这个名词出现时，会场真的乱成了一团。“常温超导体”的出现几乎不亚于可控核聚变，这种技术除了可以用于架设超长输电线之外，它在其他产业也有很大的作用。例如建设“电子对撞机”之类，常温超导体也是非常重要。
“常温超导体在-20℃到30℃之间能达到超导体的标准，我想这个温度范围已经适合我国绝大部分地区的气温了。当然，即便偶尔温度超过了，只要最低温度没有低于-50℃，最高气温没有高于70℃的话，超导体还是能保证比铜线好许多。”