作为人类第一次载人探月项目，阿波罗1号在发射前忽然起火，三名宇航员被烧死在指令舱。虽然当年负责发射阿波罗1号的34号发射中心已经被拆除，但是当年的混泥土发射平台却保留了下来。在这个平台上镶嵌着两块纪念当时执行这次任务而罹难的三位宇航员的铭牌。其中一块铭牌写的是，“纪念那些做出最后牺牲的人们，因而他们能让其他人踏上天上的星星。越过坎坷，直达星空。祝阿波罗1号的队员一路平安！”
“发射！”当林锦麒说出这个指令时，青鸟号沿着新罗布泊基地的专属跑道开始加速，然后迅速地腾空而起。随着青鸟号的顺利腾空，指挥中心爆发出第一阵掌声。林锦麒忙安抚大家道，“这才是第一步！大家还是再等等。——青鸟号，报告一下飞机现状。”
“飞行姿态非常平稳，加速非常顺利。顺带说一句，驾驶舱比我想象中要安静。”
“为了达到这个安静效果，我们可是实验了不少材料和设计呢。”林锦麒顺着指令长单春阳的笑话也开了个玩笑。
“在抵达平流层之后，你们有5分钟的时间进行第二阶段的起飞准备。你们这次飞行可是占了民航中心的一条航线，估计有不少要晚点了。还有，我忘记帮你们申请国际航线了，所以你们要在飞出国境之前爬升到卡门线以上，否则隔壁的国家又要抗议了。”林锦麒笑着说道。
按照青鸟号的试飞计划，肯定不会出现飞到他国领空的情况。
“我们对流程已经很熟悉了，我们保证在别的国家发现我们之前就到了外太空。”
从地面起飞到平流层是绝大多数大飞机和部分支线飞机都能抵达的技术高度，所以对青鸟号的感觉就是NBA球员跑到小学去玩小学生篮球一般简单。但是从平流层之后进行二次点火进入外太空就是非常困难的事情了，而且几乎没有先例可以参考。正是因为如此，林锦麒才不希望大家过早庆祝。由于青鸟号通过内部增压的方式来抵御飞行时加速度施加给驾驶员的重力，所以青鸟号的巡航速度都可以达到3倍音速，而当再次点火起飞的时候，那可以朝着第二宇宙速度而来的，这可相当于33被音速。也就是青鸟号的极限速度在巡航速度的10倍以上，其实到了这个速度，人类的反应能力就很难应对一些细节操作了，所以这时需要人工智能来辅助操作了。青鸟号所搭载的人工智能就是女娲，虽然女娲的大部分功能需要超算作为基础才能实现，但是目前青鸟号上的女娲作为辅助操作已经足够了。
航天器在飞出大气层的时候会因为摩擦产生高温，而高温会导致大部分的无线通讯中断。虽然通过遥感船和遥感基地还能检测到青鸟号的试飞一切正常，但是大家也明白，即便在无人操作下，这也是可以做到的。如果不能安全将人带出大气层，那么青鸟号就算彻底失败了。
在通讯中断了一分钟之后，青鸟号终于主动发来了通话请求。根据青鸟号的回报，目前青鸟号已经脱离了大气层，正处于外太空之中。青鸟号周边有安装一些摄像头，这些摄像头其实主要是便于青鸟号进行太空作业时，让机内的人员可以即时看到机外人员的操作。不错现在这些摄像头也能拍摄下外太空的美景，顺带证明青鸟号真的成功了。
“好了，现在大家可以鼓掌了！”林锦麒总算是放下了心，而指挥中心则是欢呼声一片。
在结束完发射测试之后，紧接着青鸟号又要测试收回过程。说起来，从地球上将航天器发射出去的难度要低于从外太空收回航天器，这也是为啥可回收式卫星技术只有几个国家掌握。而到了载人航天器，那只有华夏、俄罗斯和美国三个国家才能做到。
“青鸟号大约需要5分钟进行姿态调整，然后即可启动返航程序。”单春阳回答道。
青鸟号是采用电驱动，故而灵活度比传统航天器要高许多，不需要为了调整一个姿态就需要几个小时。除了位于青鸟号尾部的主发动机之外，青鸟号身上还有若干个姿态调整器。在这些调整器的整体协作之下，青鸟号实际只有了3分钟不到就完成了返航姿态。在调整了入轨角度和降落路线之后，青鸟号启动了返航程序，然后就朝着地球高速飞了过来。
“我怎么感觉我们就是上天打了个招呼就回来了？”单春阳在通讯器里笑着说道。
“我们就是要实现这种随来随走的方便。”林锦麒解释道，“以后还有机会飞出地球的。”
“说实话，我觉得青鸟号给我的操作感太像普通的飞机，甚至比一般的客机操作还简单，我估计大部分民用飞行执照的人训练三个月也能操作了。这让我太受伤了，丝毫没有那种征服高科技怪兽的感觉。”单春阳吐槽道，“航天器不应该是无数按钮和面板才对么？”