在和四大车企的高管谈判破裂之后，美国汽车工人联合会宣布集体总罢工。如果是以往，遇到劳方如此激烈的罢工，资方大部分会选择妥协。但是美国四大车企可是从底特律没落中爬出来的幸存者，他们太了解美国汽车工人联合会的性格了。
当年美国车企被日本车企逼死的一半责任就要归在美国汽车工人联合会手上，他们的无休止罢工和抗议让美国汽车工人拿着全球最高的薪酬和最好的福利，却享受着最低的工时。同时为了保障汽车工人能够如此“好吃懒做”地生活下去，汽车工人联合会还禁止美国车企将工厂搬迁到墨西哥或波多黎各这种拥有廉价劳动力的国家，并且还禁止美国车企在美国聘请非工会工人。正因为美国汽车工人联合会的作梗，导致美国汽车企业是雪上加霜。最后不仅导致了整个美国汽车市场对日本车企的沦陷，也导致了曾经繁华一时的底特律走向没落。
现在历史居然再一次重演，有过教训的四大车企经过内部沟通之后拒绝了汽车工人联合会的提议。四大车企联合发出一份声明书，表示如果汽车工会继续对车企“勒索”的话，那四大车企只有选在前往墨西哥和菲律宾开设总装工厂，然后关闭所有位于美国本土的工厂。
四大车企“鱼死网破”的表态不仅吓住了汽车工会，连美国政府和四大车企所在的州和地方政府都被吓到了。虽然现在车企的自动化程度非常高，但是不可否认的是，这还是一个劳动密集型企业。汽车企业需要大量的工人，同时对工人的学历没有太高的要求，这就意味着一个车企的破产或关闭就意味着一个工薪家庭或中产家庭会立刻滑入破产便于。一个地方如果破产的家庭太多，这可不是一件好事。联邦政府和国会都向车企和汽车工会发出邀请，希望他们能够再谈一谈。
“华夏那边不愿意推迟他们的电动车计划么？”奥利奥现在觉得自己的头又痛了起来。
他看着自己的商务部长，用探询的口气询问道，“如果失去华夏这个市场，那么美国的汽车工业将再一次步入黑暗。现在车企资方与劳方的对立情绪有多严重，不需要我再废话了吧？如果这些车企被逼得关闭美国工厂，那么我们的失业率可就难看了。而且工薪阶级一向不是我们的支持者，但是他们可以影响的人却很多，我们可能会失去总统大选！”
“总统阁下，你觉得华夏人会放弃么？”商务部长反问道，“随着可控核聚变发电在华夏的普及，现在华夏的电价已经腰斩一半有余了。再加上他们的新型风电、常温超导输电线路、电力银行等等项目的完工，华夏的电价应该还有进一步下降的空间。而且华夏电动车的技术水平和设计水平已经不逊于我们的燃油汽车，同时还有来自华夏政府的补贴。您觉得华夏的消费者为什么要放弃便宜的电动车而选在昂贵的燃油车呢？”
“那么我们有没有办法迫使华夏政府在这个方面妥协呢？我们手上有什么可以交易的筹码么？”奥利奥总统将目光投向他的内阁成员以及智囊团成员们，“先生们，给我建议！”
“或者我们可以从华夏的手机产业找麻烦。”商务部长想了许久，终于给出了一个建议。
“华夏的手机不仅在他们本国市场很受欢迎，在东南亚、拉丁美洲及非洲等新兴市场也表现卓越。甚至他们的手机企业还在上个月完成了法国知名手机制造商——阿尔卡特的收购，现在欧洲市场的半壁江山也在他们手里了。或许只有北美和日韩市场，他们还讨不到便宜。不过别看华夏手机畅销全国，但是他们的国产化率并不是特别高，尤其是关键芯片的采购还是要看我们美国的企业。目前华夏的四大手机厂商中，国产率化最高的应该手机华荣手机，国产化率超过了一半，可是它的芯片依然需要采购国外。至于大米、琥珀、喔唯这三个牌子的国产化率就更低了，他们比华荣更依赖国际采购。所以，如果我们控制他们的芯片进口……”
“这是我们的底牌，先不要放出去。你还是和华夏政府进行谈判，如果他们不能解决我们的车企问题，那么我们只能对他们出口到我国的产品加征惩罚性关税。”奥利奥说道。
美国和华夏也曾经有过蜜月期，那是在苏联对美国处于进攻状态的时候。为了减轻美国在太平洋西岸的压力，所以美国对当时的华夏是尽力扶持，甚至还出口了很多当时敏感技术。不得不说，因为这段蜜月期，华夏在工业和高科技领域有了一次大飞跃。但是随着苏联的解体，虽然华夏和美国的关系是起起伏伏，但是两国都很清楚，彼此只会是竞争对手。至于双方的竞争是仅限于经济等非军事领域呢？还是会激烈到军事领域也被迫加入呢？其实双方都没有底，好在大家现在都很理智，仅仅是将竞争局限在经济、文化、科技等软实力方面。