汉贵女(1182)

之前裴英就负责推进航向，而当航线推进到红海之后，第一阶段其实就已经完成了。而让裴英以后都去走那些已经开辟出来的航线？这不可能！大海上确实充满了意外，但凭良心说，更多时候是日复一日的海天相接，普通人都有可能烦腻，更不要说裴英这种性格的人了。

也是陈嫣这个时候终于下定决心了，要立即另外探索一条航道——绕过非洲，北上之后进入地中海，真正通过航海的方式，直接将东西方连接起来！这样看起来是麻烦，但交流的量级就远不是原本可比的了！

而量变是会导致质变的。

裴英知道陈嫣的新计划之后，几乎没有停歇，马不停蹄地就上了新的探索船，开始了新的不要命的工作。

而他如今送来的信件当然不是因为绕过好望角成功，事实上哪有那么容易！远航达到这个程度之后，每多航行一段时间，都是巨大的考验！

陈嫣的船队基本上都是沿海岸航行，而没有横渡大洋那种操作，这在很大程度上降低了难度，但依旧是困难的！

按照信中所说，探索船的船队在东非某个地区靠岸补给的时候，和当地土著发生了冲突…具体冲突到底是怎么回事也不好说，这种事情文化不通，也说不好谁对谁错（其实追究谁对谁错也没有意义）。

探索船队死了十几个人，十来个是护卫，技术员也死了几个。但土著死的更多，整个部落都被拿下了…探索对因为需要应对各种情况，对抗土著当然也是情况之一，所以配备了不少战斗力超群的护卫，技术员们也不是手无缚鸡之力的文人。再加上武器确实比那些土著先进不少，这才有了这样的战绩。

这些土著人生活在非洲东部…虽然非洲古代也有自己的文明，帝国也不少了，但因为殖民运动的关系，这些古代文明基本上都被断绝了。再加上现代非洲在国际上没有话语权，没有存在感，普通人就更不了解他们过去的故事了。

不过像是加纳帝国、阿克苏姆帝国之类的非洲古代帝国，历史也不太会追溯到公元前。非要说公元前的非洲‘文明世界’，一般还是北非，以及少部分的东非。而北非，说的再具体一些，其实就是埃及。

虽然这个时候的埃及已经成为了罗马的一个行省，埃及法老都是昨日黄花了。

陈嫣并不了解这一时期非洲的历史，而从裴英写来的信件也知道，他遇到的不是什么有组织的‘国家’，就是介于原始和国家雏形之间的部落组织。

大概考察了一下那边的情况，裴英决定在那边建立一个港口…他是海运号，至少名义上的一把手（实际上他光去管探索船船队了，真正的琐碎事务，是有另外的人在忙活），决定一个港口的建设也不是不可以。

陈嫣看了一下他们已经绘制好的海图，以及报告的沿岸情况，陈嫣只能判断他们处在索马里半岛下部，但还不到接近南非的位置。

按照信中所说，当地有一处很不错的天然良港，只要稍加修缮就是一座能供海船使用的港口。稍微深入内地一点儿，就能很轻松获得木头、石头等建筑材料，搭建比较简易的砖窑也不难…

而之所以选择在这里设一个港口，也说的清清楚楚了——这么长的海岸线，总需要补给点的。之前从齐地出发，下南洋，让后又经过天竺、安息等，那是在文明社会的圈子里打转转，沿岸获得补给并不难，也能用文明人的办法，比如说公平贸易解决一系列问题。然而就算是这样，陈嫣也会在特别重要的地区买下土地打造海运号的港口。

在沿非洲航行的这段路程上，就裴英所见，沿途文明程度恐怕不高，很多连‘野人’也算不上了。在华夏，野人和后世的野人并不是同一个意思，不服王化其实就可以称野人了。

虽然可以和这些居民进行贸易，但他们并不能有组织地和船队进行大量的物资交换。现在探索队将就将就还行，毕竟是探索航线。但将来正式进行贸易，不断有商船来来往往，那就麻烦了！

再考虑到沿途居民可能出现的‘不友善’局面，很多问题就变得不得不考虑了。

这种情况下，建立港口，然后依托港口形成小型聚居点，显然是符合海运号利益的。

陈嫣这些天净处理非洲建港口的各种申请单据了…这港口可不是想建就建的！现在的集团早就不是当年草台班子时期了，方方面面的规矩都立起来了，这种情况下事关到大笔金钱流动、不少人员流动的申请，各方面的工作自然得做细！

建一个港口，哪怕是依托天然港口建设港口，成本都不会低！更何况是建设在这么远的地区。说实话，这些日子陈嫣光是审核各种预算单都审核地手软！也就是因为她经历过了海运号大建港口和蓬莱岛持续建设，不然现在看到这些预算单，不只是手软，更是心慌了！