时光未曾丢掉你(38)

“三天三夜？！”刘文杰不可置信地瞪着眼睛，“那吃饭睡觉怎么办？”

盛臻的语气依旧淡定：“吃干粮，睡东风旅馆。”

“这荒山野岭还有东风旅馆？”刘文杰很是诧异。

盛臻敲了敲东风牌军车的货厢，“这不就是。”

车上堆满了战备物资，空间本就狭小，又漏风，冬天山上气温低至零下二十几度，在寒冷逼仄的货厢里过夜，这滋味难以想象。

刘文杰心情复杂，一时间不知道该说什么。

瞥见他的表情，盛臻笑了一声：“当兵的不吃苦，你还指望享福么？”

刘文杰讪讪摇头：“没有，我只是还不习惯。”

盛臻知道这些00后的新兵一个个都是父母的掌中宝、心头肉，金贵得很，何曾真的吃过什么苦，不习惯也很正常。不过对于汽车兵来说，风餐露宿是家常便饭，不习惯也得习惯。

这回他们运气好，夜幕降临前，新的汽车钢板终于背了上来，汽车兵帮车主修好了车，才得以通行，下山后抵达泸定兵站已是晚上十点多。

舟车劳顿了十几个小时，大家都饥肠辘辘，不同于其他部队作息时间是固定的，川藏线上不确定的因素太多了，汽车兵经常不能按时吃饭，胃或多或少都有点毛病。

刘文杰就看到他们这桌不少战友动筷前都拿出了随身携带的一板小药片用水吞服，不由既敬佩又难过。

匆匆吃完晚饭，疲惫不堪的战士们倒头就睡。

盛臻检查完一排所有战士的就寝情况才躺下，折腾了一天他也累得不行，几乎是秒睡，只不过他睡梦中仍保留着一丝警觉，以防突发状况。

次日一早，养精蓄锐的汽车兵们又踏上了征程。

穿过泸定县城，往西进入高海拔区，车队将要翻越第二座大山——折多山。

折多山海拔4298米，也是川藏线上弯道最多的山。这一路段十分考验驾驶员的技术，稍有不慎就会发生意外。

刘文杰看着盛臻不停换挡，想要记住他的操作，但他手上的动作太频繁，他看得眼花缭乱。

似是察觉到了他的迷茫，盛臻提点：“不用死记硬背，档位要根据坡度大小来切换，你多跟着爬几次坡就能总结出经验。”

刘文杰连连点头。

车队在途径某一个弯道时，由前面的车带头鸣了三声笛，后面驶过的每辆军车都跟随鸣笛三声。

刘文杰不解：“盛排，这是在做什么？”

“我们的前辈张洪就是在这里牺牲的，每次经过这里，都要鸣笛三声向他表示缅怀和尊敬。”

盛臻第一次上折多山的时候带他的老兵也是这样教他的，这个礼节从1990年延续至今，俨然成为了他们川藏线汽车兵的一种精神传承。

此起彼伏的汽笛声回荡在山谷中，显得有些悲壮，冰天雪地里看不到别的色彩，只有一辆辆蜿蜒前行的军车，绿的那样醒目。

作者有话要说：不要觉得这一章很枯燥，希望大家都能了解一下汽车兵这个英雄的职业感谢在2020-09-20 14:36:15~2020-10-08 17:15:41期间为我投出霸王票或灌溉营养液的小天使哦~

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第19章

如果说出发前刘文杰还带着初次执行高原任务的激动与兴奋, 随着在车上待的时间越来越长，他的激动与兴奋渐渐都转化成了疲惫，甚至是煎熬。

川藏线真的太长了, 长得仿佛看不到尽头，他们每天都要在路上颠簸十几个小时, 长此以往下来，除了胃病, 肺病、腰肌劳损、腰椎间盘突出、肩椎颈椎炎等也是汽车兵最容易得的职业病。

刘文杰什么都没干, 只是连续在副驾驶上坐了几天就觉得腰酸背痛, 反观盛臻, 一直正襟危坐、全神贯注地驾驶，却始终精力充沛。

他揉着酸痛的腰, 既羡慕又好奇：“盛排，你每天开这么久的车，都不会觉得累吗？”

盛臻目不斜视, 波澜不惊地答：“我又不是铁打的, 怎么可能不累。”

“那你怎么不休息一下？”

“川藏线不比其他公路, 地形险恶, 随意停车有安全隐患, 也会影响车队的行军进度, 除非特殊情况，在到达兵站前我们一般都不休息。”

“可是这样长时间疲劳驾驶也会有安全隐患吧？”

“这也是为什么汽车兵要严格训练体能, 在高原上可不是闹着玩的，就算驾驶技术再好，体能不过关一切都白搭。”

刘文杰惭愧地低下了头，他的体能的确有些拖后腿，每次考核都是倒数。

盛臻身为他的排长, 对他的训练成绩再清楚不过，见他意识到了重要性，便顺势提出训练要求：“等这次任务结束，你的体能训练量通通增加一倍，不完成不许吃饭睡觉。”