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南方有乔木(90)+番外

时樾赞叹了一声。

南乔淡淡笑了笑。

时樾问:“这款打算叫什么名字?”

南乔看着时樾一双闪着劲锐锋芒的眼睛,长期训练遗留下来、敏捷到几乎随时能够进入备战状态的身体,道:

“jager。”

“什么意思?”

“德语的‘猎人’。”

时樾眯着眼睛笑了笑:“这么激进的名字?”

南乔认真道:“这回不仅仅是娱乐性的航拍了。它有更多其他的作用。”她望了眼时樾说,“下个月我们要去青藏高原试验飞行器性能,你有空吗?”

时樾从身后抱住她的腰,轻挠她肋下肌肤,道:“我老婆和一堆大老爷们跑到藏区去耍,你叫我怎么放心?”

南乔又被他弄笑了,挣开,又被他抱了回来。这回他倒也不动手动脚了,就静静地环抱着她,看她测试jager的基础性能,帮她在平板上一一记录数据。他有当年的底子在,尽管jager的控制系统和各种参数更加复杂,又是全英文的系统,倒也都难不倒他。

南乔说:“当时温笛想让你帮忙拍一个公司的宣传片。”

时樾低头点着数据点,淡声道:“你舍得让你男人花枝招展地去卖脸?”

南乔抿着唇,淡淡地笑:“现在看,也未尝不可以。”

时樾:“……”

南乔不是说着玩的,回去真让温笛安排宣传片的拍摄——正是jager的首款宣传片。

她不是一时意气,jager这个名字本就是因为时樾而起。她是最初提出这款机器构想的人,虽然后来飞行器形态经过了德国专业机械设计师的设计,但其中何尝没有倾注她来自于时樾本身的灵感?

时樾的气质和这款产品最为符合。

她就是这么任性的女人。她想,她就这么做了。

时樾原本反对。即刻飞行强调中国制造,却也一直保持鲜明的国际化特色,所有宣传片都是中英文双语制作。

这么多年过去,时樾虽然还认得那些单词,却没法发声。然而他在看了配音之后的效果后,却又找了个外籍老师,花了整三天时间,活生生把那段宣传语给练出来了。

南乔躺在床上,听他带着耳机翻来覆去地熟练发音,连着俩晚上的着了魔一样旁若无人,终于忍无可忍,坐到他身上扯了他的耳机,堵上他的嘴说:

“你给我闭嘴……”

翻云覆雨中,时樾忽然想起有个音不大对,停下来对她说:“我念一段给你听怎么样?”

南乔:“……”

时樾真给她念。

南乔冷冷地看着他:“读错了。”

时樾:“?”

南乔面无表情地盯着他:“不是you,是f-哔-you。”

“……我草……”

时樾低头咬她:“你怎么这么荤啊,荤得超乎我的想象。”

南乔冷冷说:“从小耳濡目染。”

时樾低低地笑:“喔,差点忘了。”

他突然用力地顶她,顶出她破碎的口申口今:“那我还装什么文明人啊,装得老子累死了……”

……

七月底,天气最热的时候,南乔和时樾,还有秦时宇、q哥、小安这群核心专业飞手团队准备周全,携带了大量器械,飞往成都。然后又从成都驱车出发前往贡嘎雪山,一天多之后到达试飞地点子梅垭口。

子梅垭口海拔五千米左右。高海拔意味着低气压,低气压意味着空气密度低。倘若飞行器向上飞行一千米,气温大约会下降到零下二十度,空气密度也只剩下海平面的一半。

这对于多旋翼飞行器而言,是巨大的挑战。

空气密度越低,在螺旋桨转速不变的情况下意味着更小的升力,从而需要消耗更大的功率。

高能量消耗、低气温,都对电池的性能提出了严峻的要求。

像喷气式飞机尚不普及的时期,螺旋桨飞机在青藏高原航线的失事率一直居高不下,也正是这个原因。

而另外一方面,高原的低温和大风,也迫使飞行器的飞行控制系统必须做到足够稳健,才能充分抵御恶劣环境造成的影响。

只有过了高原飞行这一关,jager,才会成为真正的“猎手”。

驾车前往贡嘎雪山的路上,南乔和时樾共乘一辆陆地巡洋舰,作为车队的先导。时樾开车,南乔坐在副驾驶上,后面放着满满的飞行器和各种飞行器材。