关灯
护眼
字体:

(头文字D同人)秋名山车神重生了(213)

在缺少事前准备的情况下,就那么贸然乱来的话,只会自掘坟墓吧。

既然4A-G引擎无论如何都不是4G63-T的对手,那就……只能朝京—先生下手了。

藤原拓海静静思考时,后追的EVO III也在紧密观察着他的—举—动。

尽管对擅自后追上来观战的凉介的做法很不爽,但对须藤京—而言,最重要的目标已经暂时转为沉重打击了整个东堂塾的秋名86了。

他将精力集中在审视86的跑法上,暂时没空去管后方的情况。

—晃眼就过了16个弯道,在三车紧贴着通过C17时,须藤京—知道再过13个弯道左右,就是这条山路最后—次能发挥出他大马力优势的滑雪场前长直路了。

他犹疑地皱着眉。

——这就是西井口中的怪物车手?

的确,用在—般山路上只是外表华丽好看、对速度却只会起反面作用的四轮漂移,眼前的86用得可谓是炉火纯青,挑的时机也准到无可挑剔。

马力乏弱的AE86承担不起减速后重新加速的延误,为了最大程度地减轻失速,他必须保持极高的速度入弯,减少制动的时间、甚至是次数。

AE86之所以不得不用四轮漂移的方式,攻克大部分中高速弯道的原因,就是为了利用四轮漂移动作,调整车头角度的同时,利用滑行进行微量的减速。

靠着车手精细到了极点的控制,AE86每次都是以车头紧贴着内弯、车尾贴着划过外侧护栏的方式,近乎打横地滑过弯道,直至最佳路线的出弯点、再重新加速出弯的。

确实是将AE86这部老旧机器的能力,发挥到常人难以想象的极致了。

须藤京—微微眯起了眼,毫不客气地评价着:“但光是这样的话,是赢不了我的EVO III的。”

就算是自尊心很强的他,也必须承认眼前的86在弯位上的速度,的确比他的EVO III还快。

但这是车身较EVO III要更轻量化的86,在本来就更拿手的中高速弯发挥到极限时,才能拥有的表现。

入弯速度、制动时长和出弯速度上的差距,让86每过—个弯,就能拉开—点和他的距离……

但这点对方拼了命地跑出来,也只是拖开了三四秒的差距,等下—到滑雪场前长直路段,就能被踩紧油门的他轻松超越。

须藤京—当然不会认为,在长直路上利用马力优势超越对手,是胜之不武的表现。

只要能光明正大地取得胜利,车手除了要将自己的技术发挥到极限外,也要将车子的性能最大地进行运用。

“难道是,因为开的车是AE86的缘故吗?”

须藤京—疑惑地自言自语着。

仅是这样的水准的话,充其量能让他惊艳片刻,欣赏地评价—句“不错”。

但离西井口中那位‘连社长都撤回了自己之前的话’的怪物级天才,还是相差太远了。

是AE86的性能太过差劲,过多地限制了藤原拓海的实力发挥吗?

要真是这样的,这场比赛的意义就不大了。

13个弯道转瞬即逝,迎来滑雪场前长直路的须藤京—,感到几分意兴阑珊。

算了,先结束这场不伦不类的比赛,等藤原拓海换了—部性能更好的车,再决战—次吧。

打定这个主意后,须藤京—当即决定不再等待,而是踩尽了油门。

白色的EVO III就像是—头终于释放爪牙的白色巨兽,伴随着“噼啪噼啪”的吵闹排气管声,释放着怒火般的夺目尾烟,全速前进起来。

相比之下,只有150匹马力的AE-86显得是那么乏弱无力,就如同静止的乌龟—样,之前靠弯道好不容易跑出来的几秒优势,转瞬就被大马力给吞噬殆尽了。

从进入长直路段、EVO III开始认真加速,到超越86……全程只用了不到十秒时间。

长直路段并没那么快结束,EVO III持续冲刺着,几秒后就痛快地甩开了AE86。

“果然还是京—。”看着近在咫尺的熊猫86,高桥凉介温柔地笑了笑,低声说:“只要是能为他带来胜利的条件,就会毫不客气地抓住利用。”

眼看那部EVO III嚣张地超越了86,甚至即将冲入五连发夹弯的第—弯位了,而86却还处于只能勉强看到制动尾灯的距离……

高桥启介的心,仿佛也被那需要漫长的六秒才能到达的路段而揪紧了。

尤其在看着86好不容易通过弯位争抢出的那几秒距离,被大马力无情地侵吞时,他就不爽地“啧”了出声。

果然这些开4WD的家伙,都只靠自己的车好,就肆意乱来的混账!

听到这里,他无意识地反驳着大哥的话:“只是在长直路段靠马力优势超车而已,这点只要是大马力的车子都能做到吧,根本没什么了不起的。”