为祖国之崛起而穿书(371)

谁也不知道会发生事故，更不想在雷电天气的影响下，让原本就已经不准点的高铁继续晚点下去。

在这段时间里，由于设备故障和雷电天气，前车几次起车失败，最终被后车追尾。

这件事，雷电使得通讯信号有问题、保险丝熔断是起因，铁道控制系统和来自全世界各地的动车技术不兼容则是隐形的问题，但真正的责任，却要追究到设备上。

正是因为列控中心的设备从一开始就存在严重缺陷，雷电电击设备后的应急处置不成熟，才导致了悲剧的发生。

这么关键的设备，从研发到出厂，使用，全都是问题，甚至没有经过现场测试和测试使用就验收合格，这件事后，背后涉及的相关人员也受到了严厉的处理和追责。

这是一起责任事故，而非技术事故。

“至于前后车的发车顺序问题，从时刻表上来看，后车的确应该在前车的前面，但当日列车出现晚点情况，19点51分，前车进站，晚点四分钟，20点12分，后车进站，晚点36分，此时，两车都在永城站。”

“20点14分，先进站的前车从永城站发车，在发车员的视角，在十分钟后，且信号灯显示绿灯，符合发车条件的情况下发车，并无问题。”

十分钟的时间，按理来说足够前车达到下一车站，而雷电导致信号灯异常，显示绿灯——也让人误以为该路段无车。

谢雁的记忆力很好，不需要记者重复问题，逐一回答了刚才几个比较重要的问题，“……除了事故问题以外，还有救援问题，救援的细节在事故报告中书也有详细的记录，我就几个问题进行回答。”

“第一，宣布无生命危险，并不代表救援队停止了所有的救援，当时接受采访时，桥下负责人虽称桥下人员搜救基本完成，但桥上的救援行动依然在进行，整体的搜救行动没有停止。第二，由于地质特殊，掩埋部分车头可以更方便进行搜救，但最终救援队也没有掩埋车头和其他散落车体，一些阴谋论并不可取，残骸没有掩埋，搜救也没有停止……”

回答完一开始的问题，记者们的提问不再蜂拥而至，很多棘手的问题也被她详细的论述解答完了，剩下的内容，则由发言人和其他专家解释。

“……事故造成40名人员死亡，其中25人为当场死亡。”

发布会结束后已经是深夜了，纪铃背着书包守在门口，看见谢雁出来了，连忙小跑上来，担心地问，“怎么样了？”

谢雁看向走走廊上的受害者家属们。

那天在现场看到的母子又来了，小男孩沉默不语，母亲正在流泪，除了他们，还有很多其他的家庭。

有失去了未婚妻的男人，有失去了一家人的孩子，有失去了女儿的父母，他们抱着死去之人的遗照，有人嚎啕大哭，有人沉默不语，但每个人的眼里，都带着化不开的灰色。

她又想起那个还在医院的女孩，只有几岁，却永远失去了父母。

所有的事情在调查结果出来之后都会有交代的，该检修的设备检修，该调整的系统调整，该追责的人员追责。

但他们的亲人却永远回不来了。

谢雁转头，和纪铃说，“回家吧。”

“如果家里有人等着你回去的话，多陪陪他们。”

她出门，打开手机，消息群里都在讨论这件事，也有不少人提到她。

郑晴说这几天让她好好休息，苏筝说自己快回来了，提前毕业。等他回来，他们几个再聚一次。

动车讨论组里，那几个同事问她什么时候回来，在外面调查组里呆这么久会不会瘦了，外面伙食肯定没他们组的好。

负责制动设计的小陈最活跃，“等雁姐回来，我让我妈给煲乌骨鸡汤，到时候让你们都尝尝！”

谢雁送走了纪铃，才回了消息。

“你们要是把上组实验数据采集完了，回来我不仅请你们吃鸡汤。”

小陈：“好耶！”

王哥：“提名龙虾。”

外面的天气算不上很好，台风季节至少要持续好几个月。

记忆里，好像台风也来过很多次，而每一次，狂风暴雨里都有一些屹立不倒的东西，经过暴雨的洗礼，它们反而更坚韧。

无论是什么工程，什么设计，什么设备。

快，便宜，好用，都不是最重要的性能。

除了做到以上的内容，最重要的还是两个字。

安全。

每一项基建工程，都和民生息息相关，都和人们的衣食住行关系密切。

这也意味着，都和人们的生命紧紧相连。

只有严格，细心，谨慎，反复推敲和实践，测试，才能对得起这一份工作。