关灯
护眼
字体:

六零年代大厂子弟(510)+番外

作者: 鹿子草 阅读记录

听戴誉说不用他们操心设计以外的工作,他着实在心里松了一口气。

安抚好两个组员,又给他们勾画了一下升职加薪的美好蓝图,戴誉开始安排接下来的工作内容。

“部长跟所长立的军令状是十个月,我跟部长立的军令状是八个月!咱们得在八个月之内将起落架的完整设计方案拿出来!”

郑玉婵和冯峰都十分平静地接受了。

十个月是水上飞机整体外形设计的时间,只设计一个起落架,有八个月的时间,算是相对充裕的了。

“别-6改型机的设计方案要得比较急,咱们前期先集中精力为改型机拿出起落架方案。新型水上飞机的,要等到其他组拿出飞机的结构参数以后,才能开工。”

郑玉婵已经等不及了,只觉时间紧迫,想要争分夺秒地开工,“我这几天已经把别-6的数据摸透了,现在就直接开始进入总体方案设计阶段吧!”

于是,戴誉给每人泡了一茶缸的茶水,三人围坐在办公桌前,开启了一次头脑风暴。

“虽然改型机预计是在水上着陆的,但是起飞时却是在陆地机场,那咱们就得按照陆基飞机的设计思路来设计起落架。”冯峰率先发言。

郑玉婵接话道:“对,咱们这个水上飞机的载荷相当于中型大飞机或运输机了。我这两天看了一些外国大飞机的起落架布置思路,有自行车式的,四轮式的,还有前三点和后三点式的。”

“我觉得自行车式和四轮式的弊端都太明显了,在地面运动时不如三点式的稳定。”

“对对!我也是觉得三点式的最稳定,而且最好是前三点式,通过我搜集到的数据看,前三点式在地面滑行时不易偏转和倒立,这样更安全。”

“机身后面还可以安置一个保护座,防止起飞时机身擦尾。”

戴誉默默听着二人的发言,冯峰所提的前三点式起落架,是后世大部分大飞机采用的起落架布置方式。

两个主轮被安置在飞机重心后面,前轮则位于机身前部。

二人越聊越有兴致,冯峰甚至还提议:“我觉得我们可以用前三点可收放式起落架,这在国内应该还没有人设计过,也算是开了先河了。”

戴誉赶紧开口,给他们踩刹车:“我问过动力选型小组的陆工了,他们打算给改型机配备活塞发动机或者涡桨发动机。无论用哪一个,飞行速度都不可能超音速。”

他无奈道:“超音速飞机在飞行时,使用固定起落架会增加空气阻力,所以才会考虑使用收放式起落架。但是咱这个水上飞机主要是低空飞行,最大时速才四百来公里,收放式起落架有点超标了。”

郑玉婵也附和:“咱们还是要考虑生产成本的,收放式起落架可不便宜,而且设计成本也很高。”

冯峰遗憾地叹口气。

“你这个想法不错,可以等你以后能设计超音速飞机的时候再用,哈哈。”戴誉安慰道。

又听他们说了许多各自的观点后,戴誉直接问:“师兄,把起落架动力学分析的建模工作给你,你能不能做?”

闻言,冯峰立马就来了精神:“那有啥不能做的,这是我的强项啊!”

戴誉点点头,又看向郑玉婵:“郑姐,你暂时负责几何参数的计算和机轮参数的选择,剩下的工作都归我,怎么样?”

郑玉婵干脆地表示没有异议。

工作分配下去,起落架小组的三人像是上了发条似的,立即行动起来,争取在三个月内提交别-6改型机的起落架方案。

*

此后,起落架设计组的铁三角,连续忙碌了好几个月。直到次年入夏时,总算压着时间线,将新型水上飞机起落架的完整设计方案递交给了秦部长。

秦部长欣慰地在戴誉肩膀上拍了拍:“辛苦了,明天周末,你们三个都好好休息休息!”

戴誉揉了揉有些发涩的眼睛,他们最近半个月没日没夜地赶工,确实都累得够呛。

有一天晚上加班时,他甚至看到郑玉婵上一秒还在画图,下一秒就下巴搭着铅笔睡着了。

为两架飞机设计起落架的工作量着实不小,但是小组里包括他在内只有三个人,均摊到每个人身上,工作都是超负荷的。

不过,设计方案上交以后,他们三个并不是就没事做了。作为组长,他还得跟秦部长确认之后的工作安排。

“部长,既然起落架的设计截稿了,我们三个之后负责什么工作啊?”

秦部长呵呵笑道:“刚忙完就惦记下一步了,你总得让组员休息休息吧,人又不是机器,给点油就有动力。”

“我就是提前问问,心里先有个底嘛。”

“你们原地变成模型组,改做气动试验吧。”秦部长琢磨片刻又说,“不过,交了设计方案,并不代表结束。新型水上飞机的制造,是由机械部牵头的,咱们所里对于方案审核比较谨慎,在最终向部里提交设计稿之前,会在单位内部举办一个方案评审论证会,对每个设计细节进行缜密的论证。”