官伎(353)+番外

船妓地位不高，但‘花牌船’是个例外，类同高级娼馆，船上的娘子也大多年轻貌美。而这种变化发生，其实也就是一二十年前的事。当时金水河上游的荥泽有一些贱籍女子向往京中繁华，豪富者甚多，便想法子来了京中讨生活。

天下人都向往东京，京师居大不易是一回事，机会多是另一回事。贱籍女子的命运都是一样的，既然如此，为何不换个地方，给自己的身体找几个‘好主顾’？大家都想的很现实。

贱籍女子的管束并不像良籍女子那样严苛，但也没到男子那样，想去京城抬腿就去了。好在京师一直有贱籍女子的‘入京名额’，到底最后还是成行了——许多人口猥集京师，这里有许多机会，许多工作么，而做这些的都是男子。男子多了，抽调相当比例的贱籍女子入京，本就是应有之义。

荥泽的娘子们在她们当地都是拔尖的，不然也没有来京师混事的自信。但她们来了之后发现，本地的贱籍女子并不欢迎她们。

拔尖的娘子来京，抢的就是高端市场了！高端市场以下，怎么做都做不完，她们来了也就来了，根本无人在意。可要是高端市场，那就是抢饭碗的了！

女乐、雅妓是地头蛇，背后又各有依靠，打压这些外地来的贱籍女子并不难。所谓强龙不压地头蛇，更何况这地头蛇本来就是‘强龙’级别的。于是最后双方争斗的结果是，荥泽的贱籍女子保证不上岸，只要不上岸，本地贱籍女子就不管她们。

不上岸就只能在船上做生意了，这当然是天大的限制，但人在屋檐下，不得不低头，荥泽女子只能认了。

不过就算是只能在船上谋生，她们也没有‘自甘下贱’，而是选择华丽大船，里外清洁精致，娘子们也是年轻漂亮，以此显示自家格调——此时往来于开封发达水运的客船货船很多，其中客船主要是中型的舳船，有两三百料，可容二三十人。大型的名为航船，航船有五百料左右，可容三五十人。

另外还有小型船，只得乘四五人的飞燕船，超大型的，能有一千料的舫船，容纳百人也轻轻松松。这两者，特别是前者也很多，只是在水上经营花牌船的几乎没有选择这两种船的。

这也符合岸上娼馆的规模，岸上娼馆多只有十来个的女孩子。而在船上，十来个女孩子再加上鸨母、龟奴、船工等等，总有十几人了。等到客人来到，人更多了，至少就要一艘舳船才能摆布的开。

而一旦女孩子多几个，排场大一些（换言之，仆人多一些），船上的固定人口就能达到二三十。到时候哪怕是一班客人，三五好友，四六仆从，船上人数也轻松达到四五十了。更何况船上恁多娘子，很少有同一时间只接待一班客人的。

那些荥泽娘子给船头漆上大红色做标识，一色是雕梁画栋、船身长约数丈到十数丈的，排场摆起来也就让人知道她们的身价了，所以一般客人是绝不敢来问津的。

好在东京城内外河道纵横，水利便捷，东京人士又对乘船游览颇有喜好，这些外来娘子在船上混事，并未让豪客们觉得不妥。反而觉得颇有情致，与岸上的女乐、雅妓区分开了。这就等于是占下一块市场了，即使这块市场看起来不算很大，但对于外来的女孩子们来说已经是个好开始了。

有荥泽开这个头，最先跟进的是河阴，河阴也在东京上游，与荥泽比邻而居，两地也往往并列而说。而后来京的还有汴河下游的应天府姑娘（后世商丘），济河上游定陶娘子等等，纷至沓来。

不过如今在京中最势大的还是荥阳帮，她们本来就最先来，又吸纳了河阴帮，一时之间压倒其他地方来的花牌船。

花牌船最开始叫红头船，因为船头漆红是他们的标识。但后来有红头船在船头挂花头木牌，上面写明船中最红的娘子的名号，以此招徕客人、为当红□□扬名，一时之间出尽风头，其他红头船纷纷跟进，于是有了花牌船之说。

朱七姐是河阴人，经营的花牌船总共有九个女孩子，也都是河阴来的。这并不算少了，加上船上其他人总有二十多人，所以用了一条四五百料大船。而这样的大船接待能力是有的，像今日这样只有一班客人，真是极少的。

事实上，像她们这样的花牌船，经营方式是完全的预约制。有伴美游湖想法的人自可以提前下帖子，到时候便会在固定的码头等待花牌船来接人。平常一次总有四五班客人，若再算上他们各自的朋友，人会多一些（乘船游玩和普通的嫖不太一样，很少有形单影只的）。