追个锤子(99)+番外

赛事转播镜头已经注意到了这辆后来居上强势逆袭的红色赛车，在赛道上流畅地碾压着身后的赛车，逼得面前的赛车喘息艰难。

没有人能够预想到这位曼特斯的新车手驾驶风格能够那么凌厉漂亮。更没有人能够知道在前两年的赛事中，这位车手又是怎样用着一辆烂车烂车拼尽全力地维护那令人嗤笑的名次。

那么多年来在无数场大大小小的比赛，已经让吴楚意识清醒强悍得几乎到了一种恐怖的地步。

没有什么比手头上那烂辆车再遭的情况了。

任何能够让他超越强势碾轧的缝隙，都会让他敏锐察觉到并拼了命地将缝隙硬生生撕破。

他很清楚什么时候应该对另一面车手施压，也清楚死死咬住另一辆车比靠近弯道内侧更加容易让车手感到逼迫感和威胁感。

驾驶着红色赛车的车手像是车流的主宰者一般，发起进攻时强悍极速超车留下的赛车身影仿佛在对身后的车手说：“别挡道！”

赛道上几辆赛车接二连三地极速飞驰而过，在赛道上留下白痕，甚至还留下了轮胎急剧摩擦地面升起的淡淡白烟。

解说员：“第四名！来自华国的车手吴楚换上硬胎后一路从队尾追上了已经追上了第三名！，如今排名第四！”

“他面前的车手是来自L国的伊卡博德，同样也是F2车队的格维斯车队车手，现在两辆车咬得很死！吴楚试图发起进攻，但是被伊卡博德挡住了！”

“伊卡博德宁愿发生轮胎锁死也不给身后的吴楚超过！吴楚再次尝试发起进攻，但是弯道已过，在这个地方很难超车！”

只见引擎声咆哮彻响的赛道上，黄色赛车死死锁住身后的红色赛车（形容），两辆赛车间仅仅相差了1.12秒，却一直紧紧纠缠在一起。

直到红色赛车开始稍微放慢了速度，使两辆赛车开始拉开了一点距离，

那点距离非常非常微妙，恰恰不远不近，正好在一个最完美的位置，解说员提起了一口气道：“吴楚放慢了速度！他是要做什么？”

下一秒，几乎就是在转瞬之间，在直道另一头的红色赛车悍然擦着剧烈扭曲的空气极速飞掠过面前的黑色赛车，使得解说员不由得激动起来道：“漂亮！”

“吴楚选择了拉开与伊卡博德的距离，因为伊卡博德防守得太死，很难超越！”

座舱中的吴楚心率不断飙升，他很清楚，如果在直道那一头依旧选择死咬着面前的卡伊博得，就无法在卡伊博得之前加速赛车，甚至会使自己加速得更晚一些，因为如果死咬着卡伊博时提前加速赛车，两辆极速行驶的赛车就会发生剧烈碰撞。

但是选择放慢速度使自己落后一段距离，在分秒必争的赛道上谁都不能保证这段距离会不会让自己这个死咬着前车的优势丧失。

最大的问题就是如何判断保持的这段距离，因为距离太近，就无法提前加速，而距离太远会直接使赛车失去加速的动量，根本赶不上读对手在，只能眼睁睁看着竞争对手一骑绝尘。

解说员带着点遗憾道：“身为杆位的吴楚一路从队尾碾压上来，甚至还在轮胎磨损的情况甩掉了本赛季另一位热门选手伊卡博德。”

“但是非常遗憾，他可能要止步于第三了。”

另一位解说员也带着点惋惜道：“是的，因为刚开始发生事故消耗的时间太多了，一开始太落后了，如今距离第二名相差了20多秒。”

身为排位赛的第二名和第三名，实力自然是不容小觑，这两位车手不仅稳稳保持着极速行驶，甚至把优势一直扩大，将身后的第三名赛车狠狠地甩在了身后。

在赛事后期分秒必争的赛道上相差二十多秒，这几乎是绝对没有可能驾驶着赛车将二十秒的时间差掐断，特别是一路疯狂超车的吴楚为了获得极限的速度，轮胎超过最佳工作温度的时间要比别人长，这也就意味着磨损率也要比一般人高得多。

冠军无望。

这几乎是场上所有人心中板上钉钉的事实。

毕竟第一第二辆赛车相差有一段距离，这就意味着绝不可能会第一第二辆赛车在缠斗中发生碰撞，也意味着吴楚绝对不可能在有喘息的机会超越过去捡漏。

他不可能会得到冠军。

但这是吴楚第一次在排位赛获得杆位。

曼特斯车队要比麦吉尔资源要好上很多，调校完善的赛车能够完美地发挥他的实力，让他得心应手，这场比赛中每一个弯道吴楚都记得清清楚楚，三号弯道要高速入弯，四号和九号弯道要提早加速，十号弯道应该增加抓地力。

但是冠军依旧无望，哪怕获得了发车第一位也依旧无望。