斗械，从罗布泊输水到黄河(99)

万季是内蒙从事沙漠绿化的企业，行业内数一数二，与灵动同属西部明珠工程正式名单内绿化公司，但彼此所属分段不同，其绿化范围多在北线阿拉善高原一带，大家各干各的，还谈不上什么竞争关系。

不待灵风说明，顾易接道：“其实吧，我也中意于这条山路，虽然我们施工难度更大，但沙漠那条线不可控因素更多，往后水量可观，也不是不可以开条支流过去。”

支流？

灵风真不知道说什么好了，目前连分水的效果怎么样都还不得而知，顾易这都开始考虑要再一次分流，也就是想南线和北线通吃。

如果水量本身就不足，将来的疏勒河分水口都没有存在的必要，退一万步说，水量真的够了，新黄河真的成了，那已经是天大的好事，再妄想分流，那无异于痴人说梦。

不是灵风不相信奇迹，而是明白任何奇迹必然要有科学依据。

就比如灵风发现可以在疏勒河上游人工降雨后，之前在罗布泊基地开发地下式酒店的构想是终于有了把握，但如今对于顾易前面刚提出的依托疏勒河输水到黄河方案的可行性还仍旧持怀疑态度。

“我先带老齐去实地看一看。”

实际情况离预期还太过遥远，灵风不想过多展望输水到黄河方面的事情，眼前还是要尽快将疏勒河上游的人工降雨点建起来，后续的计划才好实施。

尽管顾易安排的人已经完成了疏勒河上游的河道勘察，对于灵动将要开展的人工降雨能提供不少参考价值，不过人工降雨方面更细致的信息还得灵动自行收集。

结束与顾易的通话后，灵风想起来还有件事情忘了谈一谈，那就是舆论上的影响，虽然说输水到黄河应该是一件利大于弊的事，但是保不齐总会有一些反对的声音，如果争议大了，影响就恶劣了。

好在制雨机的热度还没有过去，这方面灵动自己也可以做些宣传。

这两周的时间，有些准备工作灵风已经在做了，比如已经安排齐天云重新设计制雨机以方便空中吊运，而飞舰的改版主要是灵风自己在考虑。

齐天云一开始想将制雨机改为四角塔，就是那种正四边形桁架结构的角钢塔，这种塔全部由角钢拼接而成，部件重量轻，可以人力搬运，这样的话现在的飞舰不用大改应该就可以吊运。

只是这样一件件地在半空中组装的话太过繁琐，危险性也较大，倒是可以预先在地面上组装好各个分段再吊装拼接，但这样的话飞舰的吊运能力还是要增加的，所以归根结底飞舰的改版避免不了。

现有飞舰标准乘员是两人，最大承载能力三百公斤，吊装型飞舰吊力的目标值是一吨，现有制雨机主体重量达到十五吨，制雨机固定支座的施工少不了用到挖掘机，这个同样需要吊运上山，而灵动现有最小的挖掘机重量都有两三吨，大型挖掘机更是几十吨，最终只能三架飞舰同时起吊，尽管这样好歹是解决了，但大型挖掘机那是无论如何也上不去，效率指定会受到影响，反正都这样了，好在这样吊运的话制雨机也可以少分些模块。

灵风没有立即着手准备去疏勒河上游实地勘察，而是对顾易提的疏勒河分水方案有了一些想法，要是真能实现这对于灵动罗布泊基地地下式酒店同样是有利的，届时乘船沿着新黄河逆流而上，到达疏勒河分水口再沿着疏勒河顺流而下就能达到地下式酒店附近，这种情景想一想还是蛮令人激动的。

目前也仅仅只是想想而已。

……

群山叠翠。

“这里的生态不错。”坐在飞舰后排的齐天云感叹道。

灵风点了点头，想起去年三亚竞标失利以及后来开始转型的那段日子，时间还真快，这又一年多了。

当初何曾料到制雨机竟然会惹来这么多恩怨。

灵动，或者说灵风选择制雨机具有很大偶然性，要不是灵动自身的产品受低空禁令影响没法正常销售，灵动不可能转型。

至于选择齐天云，选择制雨机那是由于灵风不甘心放弃低空飞行器，随后又发现沙漠非常适合低空飞行器，故而打算走沙漠路线，而且制雨机既能作为转型后的产品，人工降雨又是一个方便融资的噱头，这才有了这样的选择。

偶然性中也有着很大必然性，首先灵风是不可能那么轻易放弃低空飞行器的，再次除非没有别的选择，不然灵风不大可能会选择用抽取地下水的方式获取绿化用水，这无关道德，灵风更偏重于技术而不是传统。

要说制雨机的技术有多超前吗，其实也不尽然，齐天云只是第一个去申请了专利。