再者说，石赵混乱，受苦受难的是那个民族的百姓？他们怎么着老天了，让老天‘损有余’？，他们很有‘余’嘛？”
天之道……人之道？！
孙绰彻底混乱了，天道严酷，难道人世界也如此严酷。治理国家，也必须遵循严酷的天道？
“好的政府，就是在遵循天道的同时，用人力补偿弱者的利益，同时，维持一个公平发展的机会——人人都有机会成功。成功之人，我们保护他的合法劳动所得。这就是人之道，国之道，国家的建立就是为了这么目的。
譬如：有人被抢了钱，他有了损失怎么办，我不能要求他自己去擒贼，他交了税，官府就要保护他，官府没尽到保护他的义务，就要先补偿他的损失，然后动用人手去抓强盗，这就是‘国之道’。黎民，就是因为这个原因，才选择缴税供养官吏的……
我不知道你能听懂多少，但我是真想母国强盛起来。我跟你说这些，但有一天，孙先生守牧一方时，不妨多想想今日之言，或许于国有用。
管理国家，只能用一种学问——经世济民之学，也就是经济学，其他的圣贤书都是放屁。经济学是什么？就是商学。自从金钱被创造出来后，对于劳动的酬谢只有一个标准——唯一标准。
我的士兵打了一场胜仗，我必须酬谢他们；我的领民家园被毁，我必须有所赔偿。但燕国派遣大军进入我的国境，造成我这些损失，也不能不受到惩罚，惩罚的标准只有一个：赔偿战争费用。
所以，拿慕容宜换钱天经地义。不仅如此，我还要以牙还牙，占领燕国一片土地，补偿我战士的辛苦……对了，孙先生也上了战场，作为胜利犒赏，孙先生也有份，我们给你分了一百亩土地，紧靠牛庄码头的土地。”高翼把话题转了回来，解释了他的打算。
他的话里新词汇太多，孙绰不一定听得懂，但正因为孙绰不懂，所以不知道怎么辩论，他只感觉到高翼的话里逻辑很严密，便是他听懂了，也难以辩驳。
这就是传说中获得桃花源么？
孙绰虽然固执，但他分辨是非的能力还有，高翼的描述令他悠然神往。
这该是个怎样的社会呀？
类似桃花源的故事在晋代流传不息，陶渊明正是基于这个传说，写出了名传千古的《桃花源记》。其实，陶渊明并不是第一个描述理想国的人，各个民族心中都有自己的理想国。
高翼从孙绰最熟悉的理念下手，一出手便摧毁了孙绰长久以来的信仰，听到高翼说还有很多名言名句也是胡说八道，他不知道自己日常所信奉的东西还有多少可信。等高翼讲完自己的道理，一时之间，孙绰竟觉得高翼所说的，还真是令人信服！
第186章 （下）
难道。这才是真正的治国之道。眼前这个年轻人，以十名侍从起家，几年后，连辽东的霸主燕国都啃不动他，难道，对方所奉行的真是强国之道？
他忘了自己当初为什么争论。只沉浸在思绪当中，隐隐绰绰中，他听到高翼与范十一的交谈飘入耳中。
“今年造了多少船？”高翼问。
“大王只要求造飞剪船，今年造的船不多，只下水了二十只船，不过，我们储存了许多木料。大王若想要更多的船，我们马上可以开工，一个月之内造十艘飞剪船不成问题。”
飞剪船就使改良版的鸭头舡。由于改良版的鸭头舡体型相差太大，它不像原来的鸭头舡那样体型圆胖，反而像个剑鱼一样，身形修长，形式快速能够像剪刀一样劈开水面。后来人们根据船型将之称为飞剪船。
“飞剪船”这个名号是三山人自己的称呼法，当它航行到南晋之后，晋国人根据惯例以造船的地点命名这种船为“辽船”。
“市场的需求比什么都更能推动生产”，高翼解释说：“为什么让你们制造飞剪船？是因为今后我们更需要这种船。等明年开春大批的商队前往南方，对船只的需求会很旺盛。他们需要什么样的船？
七八个人操作，装载二三十吨货的飞剪船，航速又快又安全，五六天里可以一个来回，最适合我们这种人口数量少的小国使用。
等到明年末，马努尔回来之后，我估计我们就需要那种三百吨到七百吨的大船了。只有这样的大船才能航往天竺，航往狮子国（锡兰），甚至航往阿克苏姆国——非洲的阿克苏姆。
那种三四百吨的大船需要的水手较多，但我想，经过我们一年的开拓，我们会从南方雇佣部分熟练的水手，来缓解我们船员缺乏的困境。
阿克苏姆，只有阿克苏姆才能吞得下我们的货物。我们的生产力现在太强大了，我们七万人口的小国，仅仅用了两三年的时间，生产的货物已经占满了百济、新罗、高句丽。南方的晋国，能够容纳多少货物很难说。
现在正是战乱，晋国什么都缺，它缺金属、缺铜钱、缺粮食、缺战马、缺武器。而我们现在的生产速度越来越快，工人们越来越熟练，原料越来越充足。过去，我们用三年的时间填满了三国的市场，晋国的市场也许比那三国大十倍，但我们按现在的速度生产，要不了多久，晋国的百姓便会没有东西和我们交易。
无论如何，晋国都是我们的汉人之国，我们不能让它垮下来。所以对晋国的销售要注意收支平衡。
我们可雇佣大量的晋国劳工，每年过年给他们放假，让他们带着一年的薪水回家乡消费，以此晋国经过的货币体系。但他们的努力，会生产出更多的商品，我们必须再找出路。
只有阿克苏姆国可以吞下这巨量的货物。马努尔告诉我，三国时代，大秦帝国流向亚洲的货币总量是三亿金币。三亿金币啊，我们哪怕占其中三分之一，即使全国上下开动机器，疯狂生产也远远不能满足他们的需要。
所以，我们造小船没用。航行晋国，我们最需要的是能够在渤海湾平静海面上快速行驶的快船，飞剪船应该是我们的最小吨位船。然后，我们需要更大的船，像‘无畏号’那样的大船，才是远洋船吨位的起点。
你的船场人手还不够，明年，光我的水军需订购至少二十艘无畏舰，进行南洋护航。我还需要百余艘飞剪船，巡航渤海。所以，你需要多备点木料，明年一年，你至少要做好三百艘船的计划。
一年三百艘，我记得三国时，吴国国主孙权曾在三年里造了三千艘船远征辽东。我们的生产效率何止数倍于孙权的船匠？所以，你应该能完成这个数量！
……人手不够，你可以去南方雇人。还有，金道麟传信回来，他已抓了一万余名中原逃亡的匠工。就是所谓的倭国六部部民，各种人才都有（日本本纪记载，当时日本有约四万余名中国逃亡工匠，渡来人总数约十数万），其中光造船匠有大约三千余名。
三两天后，我们的水军会带着第一批战利品回来，那是满船的银锭和满舱的俘虏。我想，你会有足够的财力和人力造船。
我们需要更多的船。想想看，一亿金币摆在哪儿，只要我们的船开到狮子国，开到阿克苏姆，我们一年就能装回一亿金币。
还有，晋朝的茶叶、丝绸、瓷器在天竺、狮子国、大秦，在整个非洲都很受欢迎。过去这些货物的采购都被藩商把持，他们以极低廉的价格从晋民手中收购货物，转手便获巨利。
如果我们能够打破藩商对南方行线的把持，便是稍稍抬高一些收购价格，便能使数百万晋民获益，同时还可以彻底改善晋国的财政状况。
我们有这个能力提高收购价格，因为我们的船吨位大跑得快，装得比藩商的船多，来往一趟，销售的货物数倍于他，完全可以打破他们的垄断。
我需要更多的船，南洋海盗猖獗，为了应付他们，我们已经准备了很久。赵玉最近制作出来了玻璃。此后行船条件将大为改善。指挥台将不设在露天，而设在有玻璃舷窗的室内。