副总打着哈哈：“那是以前，现在不一样，现在客运量要是没上来，我们会想方设法租飞机吗？真的，周总，你好好考虑下，这笔买卖不吃亏的。”
周秋萍没有一口回绝，只说再想想就挂了电话。
李立军在旁边听完了全场电话，特别警觉地强烈：“老板，我们没这么多钱的。就是用东西换，也得给人打货款啊，不然没人给我们发货的。”
再便宜的东西积少成多，也是吓死人的大数字。
她可千万别走火入魔，到时候把钱都砸进飞机里了，飞机又脱不了手，那可真是哭都没地方哭去。
周秋萍摆摆手：“我想一想，看这件事怎么解决。”
民航缺飞机呀，这是大家都知道的事实。现在民航想要蓬勃发展，没飞机解决不了问题。这家不买，不代表其他家没兴趣。
重生以来，周秋萍打过交道的航空公司只有两家。
一家是今年夏天搞空姐选拔赛时，来往次数多，渐渐熟悉的。
另外一家没这么熟，但打交道的经历更早。那会儿她从乌鲁木齐飞出来，跟人家乘务长套磁，后来香满集在乌鲁木齐开店，还是人家航空公司的老师帮忙培训的服务员。
周秋萍就干脆把电话打出了乌鲁木齐，主动推销飞机。
现在的乌鲁木齐已经不是以前的乌鲁木齐了，它完全可以撑得起国际贸易城市的头衔，每天往来的客商数以万计。
这么多人来来往往谈生意，光靠火车怎么行？实在太耽误时间了。新疆航空公司需要飞机，而且是大客机，一趟可以承载350多人的大客机。
来吧，伊尔-86就是最合适的选择，比图154实惠多了，一趟就能运人家两趟的量。
周秋萍主动推销：“要是你们担心缺少合格的飞行员，我这边认识不少退役的空军，他们都是飞了三十年的老飞行员，经验相当丰富，什么状况都见过。”
可是她说了半天，接电话的人出去问了圈，掉头遗憾地告诉她：“我们的确有引进飞机的计划，但我们领导还在观望，如果川航引进飞机的计划成功的话，我们打算按照他们的路子来。”
因为苏联方的第一家图154还没交付给川航，所以还未引起媒体的关注，老百姓也不知道这石破天惊的举动。但对于业内人士而言，这桩从前年就开始谈判的生意并不是秘密，民航好多人都在观望。
计划经济思维模式下，大家不愿意当第一个吃螃蟹的人，但几乎都愿意有样学样，这样能大大降低未知的风险。
周秋萍只好苦笑表示希望以后有机会再合作。
她挂了电话，苦苦冥想。飞机，她是不愿意放弃的。弄不到三架，弄个一架也是好的。
但她没那么多钱啊。她手上是有大量深发展的股票，但深圳股市才刚刚暖了没多久，根本扛不住大额抛售。
如果她这时候大笔出手股票，不仅仅是在打深圳市府政府的脸，更是要彻底臭了自己的名声。她会被深沪两地股民恨死的。
但如果她不出手股票的话，她又能从哪儿搞钱？
周秋萍一时间犹豫不决。要不要再等等？干脆等到苏联解体，经济彻底陷入困难，一堆人等着吃饭，逼的飞机厂不得不廉价出售飞机。
可那时候如果被人捷足先登了怎么办？
民用客机这种大家伙，除非是有人下订单，否则飞机场也不会随随便便就造啊，成本多高啊。
实在不行，要不干脆卖了豫园的股票？可这是一支万元股，现在股价都没上1000，她就出手的话，那未免也太暴殄天物了。
要不，那就把猴票卖掉吧。毕竟虽然投票的价格也会涨到1万块以上，可那已经是十几二十年后的事了。
不比豫园，明年南巡谈话过后股价就能再度暴涨。
周秋萍打定了主意，就直接招呼彭阳：“侯晓斌的那位同事还有没有兴趣买猴票？”
彭阳大惊失色，完全没想到老板对飞机的执念已经达到了这份上。她前面不还说那个猴票要当传家宝的吗？现在就要卖啊。
周秋萍点头，大言不惭：“等以后有更好的再当传家宝。”
当初花100万买的猴票，现在全部出手，总价可以卖到2，400万。再加上到处凑一凑，大概能弄个3，000万。剩下的缺口，等飞机过来了，她抵押了从银行搞贷款，这样就能支付货款。
至于银行贷款怎么办？没人接手她的飞机啊，这钱最后还得她掏。她短期内要从哪儿变出这么多钱来呢？
股票，明年她就能出手股票了，还贷不成问题。
而且就在这两年，人民币会大幅度贬值，如果她以美金为抵押从银行拿贷款，到时候再用美金兑换还钱，中间的差价甚至可以完全抵消贷款产生的利息还有剩。