大宋八百年(234)
所以孙阳努力在经济发展与道德维持之间寻找一个平衡，在这个时代，文人把宣教传承自动自发的当做毕生已任，特别是教育部的官员，做得非常不错，虽然有的时候方法不太对劲，但是在自治区行政系统的影响下，已经在努力的寻找方法了，虽然他们无法干涉各新式专科院校的学科，但是却可以在这里搞学术，甚至可以开设文化传承课，别说，报名学习的并不仅仅是学生，有了学习的机会，就连一些普通的平民百姓也会参与进去。
自治区的教学在初期是具有年龄针对性的，但是到了专科院校，雏形的大学里，却是开放性的，除了本院的学生之外，任何人都可以进入学校，只要你想学习，只要有位子，都可以坐下来听听课，甚至发表一下自己的想法，还可以进入图书馆里去借阅书藉。
自治区讲究的是一个开放与包容，这是护**的强大带给自治区的信心，越强大，就越开放，越强大，越包容，越强大，越自由
而那些大宋的学者型官员也乐得在学校里搞他们的学术，乐得开设各种传统学术课程，有专讲论语的，有读道中庸的，还有专讲大学的，还有讲道德的等等不一而足，传统六艺被讲了个遍，不过在射艺上，却没什么人有兴趣了，毕竟在学校每隔一个月就会有三天的军事训练，可比传统的射艺要强得多了。
而这种氛围也是大宋乐见的，传统的忠君思想在学校里传播，对此，孙阳并不阻止，因为在学校里，还有关于统治者与国家区别的课程，家天下与国天下要分得很清楚，这是自治区的主流，甚至这种思想还一度的影响着那些大宋官员，总之，大宋与自治区，系出同源，但是却有分歧，不停的碰撞着，纠缠着，寻找着，一路向前行走。
其实现在孙阳最关心的只有两个地方，一个是通往蜀中的高等级公路，这条公路修通以后，蜀地将不再是一个交通不便，近乎于封闭的独立王国了，自治区对蜀地的控制也会变强，而且交通要道从自治区内通过，对自治区也有着天大的好处。
另一个就是南洋，在孙阳的计划当中，南洋在未来，将会成为自治区，甚至是整个中原的粮食产地，经济作物主产地，虽然现在仅限于距离稍近的吕宋岛，但是当他的威力显现出来以后，中原对南洋的农业形成一定的依赖之后，自然会加强控制，南洋遍布的各岛都会成为大宋的囊中之物，虽然华夏每隔一段时间就会强盛起来，但是因为文化的原因，侵略性不足，孙阳必须要打下一个好底子来，南洋的重要性突显出来，就可以加愉快华夏民族走入海洋的脚步，加快对南洋一带的控制。
至于蒙元那头，孙阳现在反倒是不用担心了，东部战区一场大战下来，各种军资损耗不小，而且军队也需要修整，暂时算是攻不动了，但是蒙元也没有胆子再回来呲毛，仅仅是纵横草原的草原自由**军就够他们喝一壶的了。
**军在拖拖的手上受措，改变了战术，没有直接反回五星城，反而是一路向草原深处冲，茫茫大草原，几万军队向里一撒，如水滴入海，捞都没地方捞去，而且这支**军的战术完全就是当年黑狼军的模式，只不过不是那么激烈。
每冲击一个蒙古部队，先救汉奴，然后打土豪，分牛羊，几乎是半制性的将这些牧民解放，近乎于无耻的用利益将他们绑在自己的战车之上。
对于**军的这种行为，拖拖恨得牙痒痒，可是偏偏又不能把那些蒙古人全部都杀光，只能被动的追着他们一路狂奔，围着大草原绕起了圈子，**军的行程几乎没有什么规律，这更加增加了拖拖统兵的难度，要消灭这支军队，又要防止他们与自治区取得联系，拖拖明白，以自治区北部战区的军工能力，一旦这支军队靠近了自治区，北部战区大兵一动，就可以将他们轻易的救走，修养生息，用不了两个月，又会卷土重来。
所以现在拖拖要做的，就是趁着这个机会将他们彻底的消灭，哪怕手上这十万大军全部覆灭。
正文 234 成就
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在蒙古人焦头烂额的时候，自治区迎来了最大的一件事情，数十万的俘虏劳工拼命的努力着，甚至将公路分成数段，加紧加快的开工着，仅仅用了大半年的时间，长安通往临安的两安公路终于正式全线通车了。
虽然中间要渡过一道被称之为天险的长江，而且自治区也不具有长江架桥的能力，但是用采用了入蜀渡江的方式，以铁索横江，然后再用船用，两岸的码头都是经过特殊的处理的，马车可以从码头直接上船，两岸都有绞船，用数头健牛拖动，庞大的绞盘足以将大拉过江口。
由于是内河使用，所以对这种船的要求是极低的，只要能浮得起来，能承得住重量就行了，甚至直接可以用圆木做成方形了，四周再披上铁板，这样的一个大浮盘，拖过几十吨上百吨的货物一点问题都没有。
横江钢索是最后才送来的，由炼钢技术最为成熟的八星城承建，从公路刚刚修的时候八星城就在做这样的钢索，一些小江小河还好说，长江太宽了，所以这样的钢索足足做了大半年，也才做出两根来。
江索有专人进行维护，每天都涂上大量的油避免上锈，当钢索拉成的时候，就代表着两安公路正式通车了。
一辆从自治区长安发出了快速四**马车带着自治区的特产，从长安出发，承重五吨，进行快速交通测试，四五千里的路程，四**马车沿途用最快的速度行进，时速可以到达四十公里的平均速度，每天行程四百余里，只用了十二天的时间，长安送往临安的货物便进入了临安城，仅仅十二天呐，哪怕是八百里加急也就这个速度而已，往常运货，没有几个月的时间休想走到地方。
这条高标准的公路正式通行，给大宋和自治区带来的并不仅仅是经济上的交流与发展，沿江渡口并不仅仅是一笔收入，同时还加强了自治区与大宋之间的联系。
这种联系与影响是相互，大宋的文风与文化可以更加快捷方便的进入自治区，而自治区强硬式的军事力量也会影响大宋，同时还有双方的行政管理制度，大宋的家天下，自治区的国天下，各自不同的管理方式也将会对读书人，开明人士产生更加深远的影响，有的时候变革并不一定需要战争。
而通往蜀中的公路也是越修越远，大量的火药桶的使用，使得开山劈石的速度大大的加快了，虽然没有工程机械之类的现代化大型工具，但是数十万，由俘虏劳工顶在最危险的第一线，密密麻麻如同蚂蚁搬家一样，一路穿山走石，速度竟然也是丝毫不慢。
自治区对交通的重视使得所有有公路相连的地方都变得极为稳固，军队可以在最短的时间之内赶到预定的地点，甚至速度比从前骑兵赶路的速度还要快上几分，虽然自治区从来都没有对大宋露出过敌意，但是通过上一次的货物运输测试就可以看得出来，若是自治区愿意的话，可以依托这条交通要道，在十几天之内就可以兵临临安城下。
这条公路在协议当就提起，由双方共有，而且也由双方共同保护，所以在沿途关键地点，都有自治区与大宋双方的军队在驻守，甚至在长江口处，还有一千名自治区的精兵步兵在防守，两岸各五百人，这部分人装备精良，而且他们所有的军粮都是由自治区直接供给，当然，也会在当地采购一些食物，这些防御部队是一年一轮换，根本就不具有收买的价值。
自治区庞大的南洋开发计划也因为两安公路的修通，而有了大跃进式的发展，沿海的几个造船厂也利用此前的一些原材料造出了三艘大船，虽然这年头航海的风险太大，但是只是到吕宋而已，可以沿着海岸线行走，一直走到台湾，在台湾稍做修整，初充一下食物与饮水，然后再一路开到吕宋岛去，这一路都属于内海，危险性还没有那么大。