梦里老家(167)

小虎找到了一个在中国地质大学的高中同学，住在他的寝室里，早、晚餐在地质大学的学生食堂里吃。

打工之余，他和高中同学一起逛了东湖、磨山，他还和一同在公司里勤工俭学的两个在武汉读大学的学生一起去逛了武大、华中理工、华中师大等校园，他总算弄明白了为什么医专的老师和学生都自称医专为「野鸡大学」，真正的大学校园是什么样子的，真正的大学生的大学生活是什么样子的。

最让小虎想不到的是，即便在暑假那些大学里依然人来人往，仍然有很多学生活跃在篮球场、足球场上，他们的假期生活照样丰富多彩。

当然，在那个暑假里，小虎还真真切切地感受到了为什么人人都说社会是残酷的，整个暑假小虎几乎天天冒着高温酷暑跑断两腿、讲干口水，只有两家极小的苍蝇馆子愿意试用他推销的餐巾纸，一些大的好的饭店甚至懒得搭理他。

假期结束，他不得不向同学借100块钱，才勉强凑够回家的车费。

通院的军校生活不要说像小虎在武汉勤工俭学时逛过的那些地方大学那样多姿多彩，也比不了「野鸡大学」那般自由天地。

这里既要讲学习，也要讲规矩，坐立走得有军姿、要体现「腰杆当家」，吃喝拉撒睡得听号音，无论是必修课、选修课，还是去图书馆上自习，都得集合带队、统一步伐喊着呼号往返。

无论是课堂学习，还是军事训练，都得统一着装规范动作。

上课前，模拟连连长要集合整队，然后转身敬礼报告：“教员同志，课前准备完毕，是否上课？请指示！”

教员下达指示：“上课！”

模拟连长答“是！”后转身下口令：“坐下！”

这时大家才能坐下来上课。

下课前，模拟连连长也要集合整队，然后转身敬礼报告：“教员同志，是否下课？请指示！”

教员下达指示：“下课！”

模拟连长答“是！”后转身下口令：“下课！”

这时大家才能下课。

周末，一个模拟连只有4个请假外出的名额，上午的假早上8点开始、12点前必须归队，下午的假中午12点开始、下午4点前必须归队，不得提前离队，也不得延迟归队。

通院在歌乐山的半山腰，那条嵌于悬崖峭壁间的「筛豆子」公路是连接山上山下的唯一通道。

这段蜿蜒狭窄险峻车道是成渝主干道的一部分，有着悠久的历史，也见证了一些重大的历史事件。

据说，1949年11月29日晚，蒋介石就是由林园乘车经这条公路到白石驿机场，再由白石驿机场乘飞机逃到成都，再逃到台湾。

蒋介石在去白石驿机场的路上，发现一路全是成群结队的趁夜逃跑的国民党军队的官兵，路蜿蜒狭窄险峻，逃兵又太多。

驾驶员因担心激怒逃兵，不敢鸣笛，车子开不快，蒋介石坐在车里目睹着这一切，心情极度沉重、始终一言不发，差一点就被解放军二野的部队截在白石驿机场。

林园就是通院的前身，是国民政府迁往重庆后，为确保蒋介石和宋美龄的安全在郊外修建的官邸。

官邸修成后，蒋介石为笼络人心而将其赠予国民政府主席林森，1943年林森因车祸去世蒋介石又重新迁入。

1945年国共「重庆谈判」期间，毛泽东、周恩来等曾入住林园并与蒋介石在林园会晤。

距离蒋介石逃离大陆几十年了，无论是世界形势，还是两岸局势都发生了翻天覆地的变化，当年他的官邸已经成为解放军军官成长的一个摇篮，但他当年乘车逃离重庆的那段公路变化还是那么蜿蜒、那么狭窄、那么险峻，形如一个悲观绝望之人的愁肠。

道路的宽窄没怎么变化，但通行的车辆却大大增加了，大型的有大货车、大客车、工程车，一般的有中巴车、面包车和各种样式的私家车，小型的有三轮车、三轮板车、摩托车。

开这条路的司机，似乎每一脚加油都要把油门踩到底、每一脚刹车都是人命关天的急刹、每一次鸣笛都是竭尽全力的声嘶力竭，司机的每一次叫骂都极尽污秽之词。

行驶于这条路上的车辆就像一群屁股着了火、冒着黑烟的玩命之徒在你追我赶地厮杀。

201路公交车是连接山上山下唯一的公交线路，它就像一个七老八十的老人，上山难、下山更难，虽然没有一丁点冲劲了，但仍要装腔作势，对那些挤它的车象征性地咆哮一两声、挣扎一两下。

从通院到三峡广场、从三峡广场到通院，有心无力的201路车要蹒跚忖踱好几个小时，如果遇到堵车就没法估算时间了，在那样的道路上一旦堵了车就非常难错开、非常难疏通，往往从山上堵到山下、从山下堵到山上。